文 | 南方日报评论员

通车后1小时车流量超7000车次，24小时车流量超12.5万车次……深中通道通车试运营以来，一个个振奋人心的数字，充分彰显了这一黄金通道的魅力和潜力。

作为中国式现代化的开路先锋，以深中通道为代表的超级工程蕴含着“超级机遇”“超级能量”。深中通道是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，是国家重大工程、粤港澳大湾区核心交通枢纽，对于粤港澳大湾区经济社会发展具有重要意义。习近平总书记在贺信中强调，要管好用好深中通道，确保安全、顺畅、舒适、智慧运行，充分发挥交通开路先锋作用，促进珠江口东西两岸融合发展，提升粤港澳大湾区基础设施“硬联通”和规则机制“软联通”水平，推进粤港澳大湾区市场一体化，为把粤港澳大湾区建设成为“一点两地”提供更好服务保障。全省各地各有关部门要认真学习领会，下功夫把深中通道管好用好，进一步促进珠江口东西两岸融合发展，加快建设世界级的大湾区、发展最好的湾区。

做好“硬联通”文章，为大湾区联结内外循环提供交通支撑。深中通道补上了珠江口A字形交通网络骨架的“关键一横”，实现了深莞惠和珠中江两大城市群之间的公路直连，从此深圳至中山之间车程从两小时缩短至半小时内，未来广州南沙至中山仅需15分钟，珠海和江门至深圳从2小时以上缩短至1小时内，彻底改变了珠江口整体路网格局。如今，粤港澳大湾区高速公路通车里程超过4500公里，快速交通网络基本形成。管好用好深中通道，要进一步强化深中通道与已建成的港珠澳大桥、虎门大桥、南沙大桥，以及在建的黄茅海跨海通道、狮子洋通道等湾区跨海跨江通道群功能作用，在此基础上进一步打通跨江跨海和跨境出省大通道，促进大湾区交通一体化，让通关出行更顺畅、更安全、体验更友好，为大湾区畅通国内大循环和联通国内国际双循环夯实基础。

做好“软联通”文章，为大湾区高质量发展打开更大空间。路通则人通，人通则财通。长期以来，珠江口东西两岸的经济发展呈现“东强西弱”特点。深中通道建成通车，有利于粤港澳大湾区城市群串珠成链，加速人流、物流、资金流、信息流的互联互通。充分释放深中通道的“超级机遇”“超级能量”，各地要持续发力推出更多便利市民出行往来的新举措，加快形成珠江口“黄金内湾”生活圈、工作圈、经济圈；做深做实科技产业合作，在更大范围内联动构建创新链、产业链、供应链，加快培育发展新质生产力；创新合作模式，携手共建世界级先进制造业集群，加快构建面向未来的现代化产业体系。总之，通过优化资源配置、重构产业布局，充分激发区域均衡效应、空间结构效应、产业协同效应等，推动珠三角创新发展、能级提升，带动粤东粤西粤北优势互补、聚势腾飞，形成高质量发展的区域经济格局。

做好“心联通”文章，为宜居宜业宜游的大湾区架起沟通桥梁。深中通道投入运营，不仅意味着一座交通工程的启用，更承载着一个国际化湾区交流交往交融的期待与使命。得益于珠江口东西两岸时空距离的拉近，更多生活在大湾区内地城市的港澳居民将迎来更加便捷的出行、更加舒适的体验。粤港澳大湾区改变了许多人的工作生活习惯，要以深中通道通车为契机，强化各城市之间营商环境、文化旅游、民生事业、社会治理等领域的交流合作，进一步营造“跨市无感”的生活环境，形成共建共治共享的社会治理格局，绘就湾区最大同心圆。

深中通道建成通车，这是交通强国建设铸就的又一国之重器，是向中国共产党成立103周年和新中国成立75周年交出的一项重要成果，也是粤港澳大湾区建设世界级的大湾区、发展最好的湾区向前迈出的重要一步，必将在推进中国式现代化的广东实践中发挥重要作用。我们要总结好运用好深中通道建设的宝贵经验，继续发扬建设者们逢山开路、遇水架桥的奋斗精神和自力更生、自主创新的可贵志气，下功夫把深中通道管好用好，扎实推进中国式现代化的广东实践，紧密携手港澳推进粤港澳大湾区建设向纵深发展，再创让世界刮目相看的新奇迹。