6月30日15时，深中通道正式通车试运营。通车后，车流量就始终保持在高位运行的状态。广东省交通集团深中通道管理中心提供的数据显示，截至7月1日15时，深中通道24小时车流量已超12.5万车次，在通车首日17时，车流量达到最高峰，为每小时0.8万车次。

深中通道的第一个10万+即日达成。

就在通车次日，某导航APP显示，深中通道多路段飙红，该截图在多个社交平台热传，整个粤港澳大湾区为深中通道沸腾的热忱，可见一斑。深中通道开通伊始，深圳、中山两地交警部门旋即投入力量，配备8组常驻路政人员和20组响应路政人员，协助配合交警人员及其他救援单位，加强对通道入口和通道上车流的疏导、管控，深中通道管理中心会同两地公安交警部门，全力做好保畅通保安全工作。

当然要考虑到，深中通道盛大试运营的话题热度，从线上到线下的流量参与都是空前的，开通运营初期，势必吸引湾区居民前往打卡和体验。据南都报道，通道运营首日，公交专线票全部售空，从深圳宝安凤凰山专门打的士来体验深中通道的陈先生坦言，在深圳已生活10多年的他，“这是第一次去中山”。

这么多人迫不及待地饮头啖汤，市民用行动对这一超级工程投下一张信任票。尝鲜、打卡的流量或许在未来会散去，但深中通道对珠江东西两岸的经济带动作用必将持续“在线”，深中通道给大湾区带来无限的畅想和无尽的未来。

一些耳熟能详的数据更能生动呈现人们的获得感。深圳到中山120多公里路程，因为深中通道这“关键一横”，直接缩短为20多公里，两小时的车程陡然降到30分钟。一问世即成“顶流”的深中通道，缩短了珠江东西两岸的物理距离，也勾勒了整个粤港澳大湾区发展的经济脉络。

深中通道的一个重大利好，就是大大加强整个大湾区区域间的联系和协作，极大促进区域经济的一体化。通过便利的交通网络，资源和市场可以在更大范围内流通、整合，形成更紧密更广泛的湾区经济圈，提升大湾区的整体竞争力。

“妥妥的半小时生活圈，早上从中山买杯咖啡到深圳还是热的”“从深圳30分钟就能抵达中山，打个电话的功夫人就到了”“最大嘅便利就系可以更加容易返湾区，揾多d钱”……广东省初创企业培训班港澳青年创业学员、香港青年协会代表、投融资专家、创业孵化基地代表们，见证了基础设施“硬联通”、规则标准“软联通”、人文交流“心联通”等，深中通道带给粤港澳大湾区的新变化方面让人欣喜。

创业者们往来珠江口东西两岸将更加便捷高效，两岸城市群的资金、人才、技术、物资等各项资源要素也会更加便捷流动，深中通道通车带来的湾区交通网络的改善，不仅能够显著降低运输成本、提升物流效率，而且可以成为湾区多个城市投资发展的重要利好因素。

深中通道创下的泼天流量、带来的泼天富贵，粤港澳大湾区不仅能接得住，而且会接得好。

如何管好用好深中通道，充分发挥交通开路先锋作用，促进珠江口东西两岸融合发展，推进粤港澳大湾区市场一体化，是交给整个大湾区的一道融合创新考题。承载了国家的嘱托，饱含了时代的期望，迫切需要社会各界的守正创新、苦干实干的大气魄，迫切需要步步为营、稳扎稳打的大谋略，迫切需要湾区携手、纵深协同的大发展。