大湾区交通进展频上“热搜”——

就在今天，融合珠江东西两岸城市群的“超级工程”深中通道通车，南沙通过南中高速万顷沙支线连接上这个“超级通道”；

此外，南沙站开建在即，《广州市综合立体交通网规划（2023—2035年）》提出强化南沙湾区交通中心功能，其中南沙站与庆盛站将共同构建南沙铁路交通网络核心。

展开地图不难发现，这两大超级交通项目所在的南沙南部片区将成为大湾区竞合的关键区域。这里将在大湾区交通网重构的背景下成为潜力最大的区域，那就是南沙珠江街。

珠江街作为《南沙方案》三大先行启动区之一的南沙枢纽片区所在地，是南沙发展关键一子。在“超级枢纽”与“超级通道”的加持下，珠江街联通湾区功能、释放创新动能、集聚产业势能的重要战略地位逐渐显现。

“枢纽”的定位，不止于畅达的交通，还应包括资源要素的虹吸效应。

集聚“超级枢纽”和“超级通道”两大“王牌”，珠江街无疑成为南沙南部发展显眼的一极，是产业项目的“聚宝盆”。

相关链接：“超级枢纽”叠加“超级通道”，这一街道强势崛起！

【出镜/脚本】南方+记者 王一晴

【摄影】余妍玲

【剪辑】程钰琳

【海报】叶颖诗

【统筹】南方+记者 柳时强