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“双通道”就在眼前，江门的区位交通条件正迎来历史性的提升，潜力巨大的广阔腹地、门类齐全的扎实产业基础、高效便捷的现代交通物流网络、丰富独特的侨务资源、极具竞争力的生产生活成本等比较优势将充分释放，深度参与大湾区城市群产业分工循环，担当珠江口东西两岸融合发展、广东新一轮高质量发展的主力军主战场。

当前，江门正面临哪些发展机遇，如何承接来自珠江口东岸的更多资源，应该采取哪些措施抓住“大桥经济”这股东风？本期来论，邀请专家学者深度解答。

中国国际经济交流中心区域和产业经济研究部部长 王福强>>

对接东岸需求，主动谋划打造发展平台

深中通道通车，这为大湾区产业发展、产业联动、产业链的高质量发展注入了澎湃“新”动能。今后，大湾区的“大桥经济”形态会逐步形成，具有巨大空间优势和后发优势的江门，将迎来重大发展机遇。江门应顺势而为，积极对接东岸产业需求，主动谋划打造发展平台，持续改善营商环境，抓紧配套必要设施，多策并举的来抢抓重大战略机遇。

中国城市规划设计研究院深圳分院规划一所主任、存量中心主任 杜宁>>

把握科技创新，强化区域协同

随着国家重大工程深中通道的开通，粤港澳大湾区的交通格局迎来重大变革。深中通道作为连接深圳与中山的跨海通道，其开通不仅将极大地缩短两地的时空距离，更将促进珠江口东西两岸的互联互通，为包括江门在内的城市带来前所未有的发展机遇。面向下一个30年，江门应当充分利用深中通道开通的契机，紧紧把握“科技创新”和“高质量发展”两个主题，深化与湾区东岸城市合作，促进高质量发展。

广东省城乡规划设计研究院总工程师 马向明>>

在“双循环”视野下认识深中通道对江门的意义

双循环新发展格局下，不仅仅是核心城市需要创新，外围周边城市也需要创新。大家都要创新，“双循环”时代是流量经济时代，是分布式创新的时代。在珠三角，最强的创新中心就是深圳。所以对江门而言，接通深中通道，就意味着接通了一个大湾区创新能力最强的发展引擎。在“双循环”新发展格局下，产业发展在很大程度上要依托于国内市场，只有坚持创新的产品才能形成市场竞争力。在这种背景下，江门可以做些什么？

中国〔深圳〕综合开发研究院前海分院副院长、可持续发展与海洋经济研究所所长，深圳市城市规划委员会委员，博士、研究员 胡振宇>>

江门手中有“三件法宝”

深中通道、黄茅海跨海通道“双通道”即将开通，江门与黄金内湾距离骤然拉近，与深圳西的距离已拉至100公里也就是1小时车程内。“逢山开路，遇水搭桥”，为什么？为的就是降低物流成本、提高投入产出比、增加生产要素密度，双通道把这三件法宝统统送到了江门手中。同样面临珠江口东西新连通的机遇，江门和中山、珠海相比，差异点在哪里？

【主持人】潘晓晨 李霭莹