前不久，数字湛江高质量发展大会上发布了《2024年湛江市低空经济十大应用场景》，涉及低空+跨海物流、低空+智慧边检、低空+电力巡检、低空+农林植保等十大应用场景，未来将充分激发“空天地海一体”全数据要素价值，推动低空经济发展。

低空经济为什么行？

它离我们的生活有多近？

未来已来！徐闻海口低空跨海物流第一视角体验

笔者近日来到位于徐闻的顺丰速运站点，这是湛江首个无人机物流站点，也是徐闻—海口的跨琼州海峡起降点。在这里，未来已来，无人机跨城跨海配送已成为常态化运营。

你有没有想过，你的快递在吃个饭睡个觉的功夫就可以抵达你的身边？在“低空+跨海物流”的新业态下，这成为了可能。

“海口进近你好，江西丰羽申请1635，徐闻准备起飞。”

随着徐闻丰翼无人机项目机长林尊贤与海口近进塔台沟通完毕，一架顺丰速运“丰舟90型”无人机满载货物缓缓升空，调整好飞行姿态后以迅雷不及掩耳之势从笔者的镜头中迅速“逃离”。

“它的速度是30米/秒。”林尊贤说。笔者的镜头难以捕捉正在执行飞行任务的无人机，在载重15公斤货物的情况下，它的巡航速度达到30米/秒，即108公里/小时。

林尊贤介绍，徐闻—海口站点全程46.3公里，无人机只需26分钟即可抵达。这在传统的货运时代是难以想象的。

以往从海南到徐闻以货车运输的方式，必须先经过湛江市顺丰物流中转场，再二次分配到徐闻以及其他市县区，这个过程常常需要花上两到三天的时间。现如今徐闻有了无人机站点后，徐闻可以和海南进行点位交接，货物到徐闻可以直接外派，减少了送去中转站的步骤，节省了大约10个小时以上，“隔日达”可以变成3小时以内的“当日达”。

眼前这架“丰舟90型”无人机，一趟可以运输总计15公斤的货物，据了解，无人机运输的货物常常有荔枝、菠萝等水果生鲜，也有重要文件以及不同类型的快递。

“无人机配送可以通过专门的‘丰翼小程序’进行下单，收件员可以在站点5公里的范围内进行揽件，基本上覆盖了徐闻县城。”

起飞前，林尊贤将送往海口的快递拿到站点进行称重，并将其放入无人机运输筐中，快件长宽高一般在0.6米×0.4米×0.3米以内，只有在重量和空间都满足的情况下，这些快递才可以享受“空中服务”。

眼前的无人机机身材料为碳纤维，采用固定翼+四轴设计，满载情况重量大约85kg，仅与一名成年男性的体重相当，这种材质极大减轻了飞机的重量和负载。飞机放满4块电池，可以巡航100公里。

无人机起飞前，林尊贤需要对无人机状态进行全面检查，他介绍，飞机每个月会进行定期检查，包括油门、电机、推进器等，排查隐患，起飞前会对飞机进行航行检查，确保货物能完好无损地送达海口。

“该无人机跨海项目已经从刚开始运营时的4个架次发展到如今的16个架次，相当于8个往返，往返架次不空载。”林尊贤说。

在徐闻顺丰的跨海物流站点内，目前坐落着两架无人机负责琼州海峡跨海物流的全部运输工作，这是丰翼科技自主研发的物流运输无人机“丰舟90型”，于2023年2月份开始投入运营，执飞徐闻—海口航线的物流配送。

但如何让眼前的无人机可以被“驯服”，完美地将货物送到客户手中？

“一切都可以在电脑上进行。”

林尊贤告诉笔者，眼前这台无人机仅凭一通电话，一台电脑，他便可以实现无人机的起降和跨海通航。但在这之前，无人机的操作需要考取专业的无人机驾驶证，然后才可以负责无人机驾驶相关的任务。

据了解，徐闻乃至海口站点的无人机起降，都可以在他手中这台电脑中实现操作，起飞前需要像海口近进塔台以及军方进行报备，然后才可以让无人机，在琼州海峡空域顺利飞行。

通过电脑屏幕可以看到，无人机航线不仅能在后台一路跟踪，并且能实时对飞机状况、海面情况、风速等数据进行捕捉，让机长及时作出反应。

南方+记者 陈欢 赵威

【图片】陈欢 刘晓茜