6月26日，深惠城际大鹏支线五工区举行媒体开放日活动。记者现场获悉，目前，五工区已在葵涌车站大里程完成右线盾构始发，左线盾构机已完成吊装，预计7月份完成始发，即将进入双盾构齐头并进阶段。

据介绍，中交二航局承建的一、五工区，线路长约8.5公里，包含3个工作井，3个盾构区间、1座车站等工程。其中，葵涌站至大鹏站盾构区间位于大鹏新区，本次吊装完成的是开挖直径为9.13米的复合土压平衡盾构机，将负责完成葵涌站至大鹏站盾构区间左线隧道的掘进施工，盾构区间长约1.6公里。

为保证盾构机顺利完成掘进任务，中交二航局项目团队结合工况进行了针对性设计，使盾构机具备泥浆辅助保压、盾尾间隙自动测量、盾构姿态预测以及同步注浆自动控制等等创新性功能，能够有效应对复杂地质条件。

为确保长123米，总重1300余吨的盾构机安全顺利吊装下井，项目团队精心策划、周密部署，提前制定专项施工方案与应急预案，对起重设备的性能、吊索具、现场地基承载力等进行反复检测验算。

项目团队在吊装过程中严格执行领导带班和管理人员跟班制度，细化责任分工，全过程值守轨道敷设、台车及盾体各部件的进场吊装，加强对作业工人的安全教育，及时发现隐患，解决问题，确保此次盾构机吊装顺利完成。

据悉，深惠城际大鹏支线是一条兼具城际、市域客运及东部旅游快线功能的城际铁路，线路全长约39.4公里，设计时速160公里，全线共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站和新大车辆基地。

作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线是深圳“东进战略”的强力支撑，未来，项目建成通车后可实现大鹏与龙岗、坪山30分钟内通勤，通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地，将加速大鹏新区融入“湾区”，联动粤港澳大湾区城际铁路网络，对推进大鹏新区的高质量发展发挥重要作用。

【撰文/摄影/视频】南方+记者 朱洪波

【通讯员】黄琳 吴新利 蒋正鹏