浇筑、振捣、抹面……6月24日晚，随着最后一方混凝土顺利浇筑，由广东省铁投集团所属粤东城际铁路公司投资建设、中铁一局承建的粤东城际铁路全线首座连续梁——“跨潮汕站站前大道连续梁”顺利合龙。此次合龙标志着粤东城际铁路基础设施施工取得重大突破，构建起全线高效流动的“血液”通道。

粤东城际铁路全线首座连续梁最后一方混凝土顺利浇筑

粤东城际铁路全线首座连续梁最后一方混凝土顺利浇筑

据悉，粤东城际跨潮汕站站前大道连续梁设计为（45+70+45）米双线连续箱梁，全长159.8米，位于广东省潮州市潮安区境内，全桥设计混凝土2160立方米，采用挂篮法悬臂浇筑施工。

为保证连续梁顺利进行，粤东城际YDZH-8二工区项目超前谋划、周密安排，确保桥梁精准对接。在浇筑前对全体施工人员进行技术交底、岗前培训，对混凝土的生产、运输、浇筑、振捣、抹面等环节进行了全程跟踪、精细指导、严格控制，在保证工程质量的同时，确保整个浇筑过程安全有序可控。

笔者还了解到，箱梁合龙段施工是整个箱梁施工重点部位，合龙段因混凝土浇筑，气温的变化会引起梁体的伸缩变形，同时梁体根据日照温度的不同还会引起梁的扭曲变形。为满足混凝土的浇筑条件，根据方案要求，项目部决定在温度较低的时间段进行浇筑，浇筑时间控制在3小时之内。

项目介绍：

粤东城际铁路“一环一射线”项目连接了汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等对外交通枢纽，引入汕潮揭三市中心城区，构建汕潮揭“30分钟通勤圈”。项目建成后将推动粤东地区与粤港澳大湾区、海西经济区、华东地区更好更快连接，对促进粤东地区高质量发展具有重要意义。

【撰文】林楚楚 通讯员 王蜜

【摄影】王蜜