6月19日，随着中铁二十二局的施工人员配合铺轨机组将最后一对500米长钢轨稳稳落在广东省职教城特大桥终点里程的双块式混凝土轨枕上，标志着广清城际北延线项目全线铺轨施工完成，实现了项目“轨通”。这为项目后续开展“电通”“车通”“联调联试”等工作打下了坚实基础，也为年底建设完成创造了条件。

2024年6月19日，广清城际北延线轨道铺设施工全部完成。清远日报记者 江元威 摄

广清城际北延线于今年5月21日开始全线铺轨，共需铺设无砟轨道39.913公里，最大纵坡20‰，最小曲线半径505米。由于施工所有的长钢轨加固、运输、铺设难度大，精度要求高。因此，项目此次铺轨运用长轨列车、移动式闪光焊轨机等专业设备采用直铺法施工。该方法可将500米长轨一次性铺设到位，然后直接进行上砟整道、焊轨放散等作业,具有人工和交叉施工作业少、机械化程度高、铺设精度高、工效高等优势。

2024年6月19日，广清城际北延线轨道铺设施工全部完成。清远日报记者 江元威 摄

“我们在施工过程中利用五天一个循环，共计铺设6列长钢轨，最终克服雨季带来的影响，用一个月时间完成了全部铺轨任务。”广清北延项目分部总工于传威表示，铺轨完成后将继续完成长轨的焊接、锁定和精调，为后续验收开通做好准备。

工人正在施工。清远日报记者 江元威 摄

珠三角城际广清北延线自广清城际铁路清城站北端咽喉引出，折向东进入燕湖新城，沿着清远大道至清远江南水厂东侧折向北，并行武广高铁跨越北江，折向西后直至线路终点。线路全长19.7公里，设计时速为200公里/时，全线设燕湖新城站、清远东站、飞霞山站(预留)、省职教城站共计4个车站，控制性工程北江特大桥全长5707米。

2024年6月19日，广清城际北延线轨道铺设施工全部完成。清远日报记者 江元威 摄

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采写：何帆

摄影：江元威