开栏语

长风浩荡，珠江奔涌，巍峨大桥，跨海屹立。

伶仃洋面，一座座飞架东西的大桥，见证粤港澳大湾区融合发展的前进步伐。

6月16日，大湾区“超级工程”——深中通道通过交工验收，通车在即，至此，“A”字形交通骨架成型，大湾区翻开“大桥经济”新篇章。通车后，珠江东岸登陆区将迎来哪些机遇，又如何在珠江东西岸融合中发挥关键引领作用？南方+《大湾·大桥·大城》为您解读。

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位于中山的广式美食店“食掂”，去年12月底开到深圳宝安的甲岸村，“食掂”老板黄先生是土生土长的宝安人，经常往返中山和深圳的店铺。

眼下，深中通道离通车已不远，他翘首以待。“广东人的饮食讲究一个‘鲜’字，通车后，食材由中山等地运回来，到餐桌的时间更短了。”黄先生告诉记者。

江河湖海，与烟火相连，跨海大桥，联通两岸生活。“我们决定结束异地，将深中通道定为我们的‘鹊桥’，在中山段边上安置一个新家。” 经常往返深珠两地的殷女士，也在等待着通车。

以前，珠江口就像一道天堑，阻隔了两岸的来往。

一桥飞架西东，跨越海洋，勾连陆地，深中将实现半小时互通。利好深中之外，深中通道更是广州、深圳、珠西三大都市圈的连通器。

一座大桥，融合三个圈。眼下，珠三角正以前所未有的速度，向内收敛成一个市。环珠江口“黄金内湾”加速成型，珠三角加速聚变，大湾区同城化生活的未来已来。

卧海长龙，填补了深中24公里的空白。未来，这座大桥将成为粤港澳大湾区里繁忙的交通要道之一。 一个个为梦想与爱打拼的故事，就在此地发生。

珠江口，伶仃洋，“巨龙”蜿蜒，穿行24公里，通向深圳宝安。

甲岸村原名“隔岸”，元至正年间，他们的黄氏先祖从珠江西岸的中山迁至今宝安新安县开基立村，迄今已传世廿六代，立村670余年。

中山与深圳一海之隔，“一水两岸，遥遥相望”，故定名“隔岸”。

立村时，甲岸村仍属中山东岸村的分支，如今东岸村已划入珠海。“我们每年都会举行文化交流活动，与东岸村的宗亲畅叙亲情，深中通道的开通，更加拉近了两地的时空距离，通车后也会有更多探亲活动。”隔岸地产陈女士告诉记者。

“我们和中山好近的，天气晴朗的时候，在家门口就能看到对面的中山；在中山的翠亨新区，同样能看到宝安和前海。”凭着对广式美食的热爱，黄先生把蚝仔面的味道带到了甲岸村。

谈话间，一碗热气腾腾的蚝仔面线端上了餐桌。“珍珠蚝每天从江门新会及潮汕地区寄过来，各式手工丸子是从中山总店运送过来的，竹升面由澳门的师傅亲手制作，然后运送到宝安。”黄先生说。

一碗面线，融合了大湾区的江河湖海味。每天，满载着食材的生鲜冷链车，来往于珠江两岸各城市，运送时间和路程的长短，将决定食物的新鲜程度。

“深圳到中山的直线距离虽然不远，但要先北上东莞、广州，再南下中山，多走近百公里。”黄先生说。

江河湖海出难题，而“基建狂魔”给出了最优解。黄先生表示，“大湾区人同饮珠江水，饮食同甘同味，文化同根同源。通车后，我们打算开更多分店，将这份融合四方之味，带到珠三角更多地方。”

黄先生曾见证过工程的勘察作业，如今看到一桥飞架伶仃洋的图景照进现实，他感慨万分，“建设者们非常辛苦，要到现场去测量地块的硬度、海的深度等。”黄先生表示，“7年时光建造大国重器，这是一个工程奇迹。”

在宝安生活40余年，黄先生见证了这里日新月异的变迁。 “曾经就读的新安中学，只有一层楼，两个教室，而今新盖的楼宇不计其数。”他表示，宝安作为深圳端“门户”，相信通车以后，将带动深中在人文、经济等领域更紧密合作。

没有了江河山峦的阻隔，珠江两岸人口和资源的流动更加顺畅。同样期待通车的还有店员赵先生，他从中山总店过来，老家在江门，“以后回江门，由宝安经深中通道，从深圳机场高速出入口到江门大鳌高速出入口，最快只要35分钟。”

烟火蒸腾，人情味暖，融合珠江东西两岸的味道之外，深中大桥也是架起两岸有情人的“连心桥”。

“每周最开心的时候，就是周五下班，坐深珠跨城巴士，历时一个半小时，去深圳宝安西乡找他。”殷女士说。

殷女士与另一半在大学相识，毕业后，两人在深圳工作，已在一起近7年。23年初，因工作变动，她从深圳搬去了珠海高新区，两人便分隔两地，成了“周末情侣”。“从珠海到深圳，需要近两个小时，我们只能在周末相聚。”殷女士说。

遥望珠江口，作为珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大城市群之间唯一公路直连通道，深中通道将是未来东西两岸最高效连接的通道。

殷女士始终在关注，“记得刚来珠海高新的时候，深中通道的消息不断，我们一直憧憬着同城生活，今年，总算听到了即将通车的消息。”

“他是互联网行业，深圳的就业机会多一些。”殷女士说，为了以后深中通勤，今年4月，他们还在宝安提了新车。“通车以后，他每天坐跨市公交去深圳上班，我开车去珠海上班。”

“一座桥改变一座城”的故事，陆续在发生。

“宝安往返马鞍岛，人找车。” “沙井到民众，还有空位。” ……这是深中通勤微信群聊每天都在发生的对话。通车在即，“拼车通勤群”的数量还在增加，消息还在不断闪烁。

王女士是中山人，在深圳南山一家电子信息公司上班。近日，她自发在社交平台组建了一个深中通勤的群聊。“群里都是深中通勤需求高的车友，不少朋友的家就在中山马鞍岛，初心是希望同路的车友日后互相有个照应，分担一下费用，这对于每天通勤的上班族来说，一个月能省下不少。”由此契机，王女士给为梦打拼的深中人，建了一个群聊。”

王女士一家人居住在深圳，一直关注深中通道的建设，2019年借此契机在中山火炬买了房子，作为新婚的家。

“深圳是一座年轻、创新、包容、开放的城市，给了我们造梦的舞台，我们很看好深中两地的携手发展，桥通以后，相信两地经济、交通、人文合作将更深入， 大湾区一体化发展将迸发出巨大的能量。 ”她告诉记者，等通车了，打算把老人和孩子送回中山，自己和伴侣两地通勤。

珠江西岸的中山，首批深圳市社保、医保一体机也已顺利入驻中山翠亨新区政务服务中心24小时自助服务区、中山翠亨新区政务服务中心，实现两地政务互通互办。

随着“黄金内湾”A字形交通网络骨架的关键一横即将起笔，珠江两岸融合的动人故事，继续在书写。

【撰文】罗维维

【摄影】何俊

【策划/统筹】崔洁