珠江口，伶仃洋，飞云舒卷，碧波荡漾。

一条海上飞虹，跨越海洋，勾连陆地，穿行24公里，通向深圳宝安。

夏至将至，每逢日出日落时分，深圳与中山的天际线被太阳晕染成一片绛红色，余晖映衬下，巨龙蜿蜒形成‘S’型弧线，如同雕塑一般摄人心魄，掀起摄影人的视觉狂欢。

这是2024年夏天的深中大桥。

“拉开”绛红色幕布，时间回到2018年的秋天，桥梁参建者们依旧在与如梭的光阴赛跑。

01

家门口的超级工程，一拍就6年

在珠江东岸桥头堡、入深“第一站”的宝安区航城街道，天气晴朗时，大桥全景一览无余。

2018年，深中通道建设到航城区域，在离大桥只有200米的住宅小区领秀花园，居民袁宏明惊喜地发现在家可以看到建设现场，“小区旁边就是深中通道侧接线，距离很近，天气好的时候在家里还可以看大桥全貌，甚至看到对面的中山码头。”

彼时，深中通道开建一年多，袁老家附近的侧接线还是一块凸起的低矮小山丘。如今，路面行车道划线分明，开阔整洁，两边绿化旧貌早已换新颜。

袁宏明的家已成为他远眺深中大桥的观景台，“这几天，路面上还有工程车在行驶，工人在给绿化拉防护网，安装高速隔音板。” 袁老表示。

2018年至今，每到关键建设节点，他就会拍下照片，陆陆续续定格下了多个不可再现的建设瞬间，“一拍就6年了，就像看着孩子慢慢成长，我打算等深圳大桥建成通车后，把照片集合起来做一张对比长图。”袁宏明说。

为了拍摄到更好的照片，他特意买了一台望远镜，架在了观察视野最好的卧室窗户边，透过相机拍摄望远镜，中山至深圳出口机场高速收费站标识清晰可见，十余个车道一字排开，十分气派。与之遥望，宏伟的深中大桥如“飞虹”跨越伶仃洋，海天融为一体。“听说车道的收费岗亭、ETC计费设备、显示屏早都安装完成，就等着通车了。”袁老兴奋地说。

去年，深中通道建设依然一片繁忙。“工人非常辛苦，有时候晚上也还在赶工， 桥梁工程的路面铺装，摊铺机列队行进，压路机来回穿梭，塔吊运送材料，都有他们忙前忙后的身影。”他表示。

袁宏明向记者分享了一段21年12月5日拍摄的施工视频，他表示，这样的场景7年如一日，“工人依据路面宽度、长度等测量数据，将桥梁构件加工预制好，排好编号，然后装车运送至现场进行吊装。 ”

袁宏明拍摄的深中通道建设现场

拍摄近6年之久，照片超过上百张，他连续多年记录下超级工程的蝶变。看着深中通道在家门口一点一点建设起来，他按耐不住喜悦，“旁边就是宝安机场，能看到机场航站楼，每隔一段时间，飞机就会从太阳上方飞过，景象很壮观。”

袁宏明家旁边的107国道

02

轮渡岁月远去，关键一横即将起笔

在住宅楼一侧的窗边远眺，已完工的深中通道深圳侧接线，黑色沥青路面在伶仃长虹上徐徐展开，双向八车道高速路面醒目美观，道路上空、两侧已完成安装指路牌。由近及远，机荷高速公路黄鹤收费站 ，橘黄的指示灯不时闪烁。

袁宏明今年70岁，在部队退役转业来到深圳工作，2017年的秋天，他和家人搬到航城街道领秀花园。他表示，几十年前，出差去一趟中山，非常不易。“从宝安去中山，要先去虎门，然后从虎门坐轮渡才能过去，早上开着车去，办完事下午往回赶，到家已经是深夜，有时碰上轮渡停运，还要在中山或者广州住一晚，第二天才能赶回来。”

他向记者分享了一张上世纪80年代左右宝安城区的老照片，从当时位于南山的南头中学俯瞰，灵芝新村、翻身片区、107国道、前进路连成一片，四面水田环绕，田埂勾勒出曲折的轮廓，远处的小山丘隐约可见。他见证了深圳这座奇迹之城的飞速发展，“当时深圳还是一片滩涂，现在楼宇商圈拔地而起，道路四通八达，发展得太快了。”袁老说。

正在施工的内环路

轮渡岁月已远去，高速公路建次第延展，虎门大桥、南沙大桥相继开通，“ 从宝安上高速过大桥，就算不塞车，也需1个半钟才到中山。”他万分期待通车，“家门口出来，就是通往深中大桥的内环路，几分钟就能上大桥了。”

7年时光建造大国重器：架海上天路、升海上之岛、筑海底之隧……随着一个又一个基建奇迹完成，这座湾区的世界级超级地标巍然矗立，环珠江口“黄金内湾”A字形交通网络骨架的关键一横即将起笔。

袁宏明依旧在用相机记录着，就在近日，他发现房间外的中山至深圳出口机场收费站已亮灯，高空之下，与远处的城市霓虹相互映衬。“等到通车那一天，我也会用镜头记录下这一历史性时刻。”袁老说。

一桥飞架，横跨两岸，汪洋之上，高空之下，每一个梦想都在拼尽全力“翱翔”。通车后，这座大桥将成为粤港澳大湾区最繁忙的交通要道之一，输送着上万的人流，连接两岸的万家灯火，书写着两岸融合的动人故事。

【撰文】罗维维

【摄影】何俊 罗维维（除署名外）

【图片】受访者供图

【统筹】崔洁