好消息！好消息！

广州地铁八号线东延段（万胜围-莲花）

工程可行性研究报告已获批复

正式拿到“开工纸”

计划本月发布相关工程招标

根据今年广州市政府工作报告

该线路力争年内开工

还有地铁十一号线、十二号线

迎来关键节点！

PART 01

八号线东延段拟设8站

▲ 以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。

八号线东延段线路全长约18.0公里，为全地下敷设，设8座车站，分别为莲花站、龙泽路站、蒙地站、化龙站、展贸城站、长洲站、新洲站、凤浦公园站，其中，新洲站、凤浦公园站位于海珠区内。平均站间距2.2公里，采用6辆编组A型车，最高设计时速为80公里。

线路设换乘站4座，分别为莲花站（换乘广惠城际、在建穗莞深城际琶洲支线、规划地铁17号线）、化龙站（换乘规划地铁43号线）、长洲站（换乘地铁7号线）、新洲站（换乘规划佛穗莞城际、规划地铁23号线）。

▲ 以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。

作为地铁八号线的延伸线，线路连接海珠、番禺、黄埔三大组团，建成后将串联琶洲中东区、黄埔中心区长洲岛地区、化龙镇中心区、国际商品展贸中心、智能网联新能源汽车产业园、莲花湾片区等多个近期规划重点发展地区，并与广惠城际、穗莞深城际琶洲支线衔接，对实现区域协同发展，加速粤港澳大湾区“四网融合”布局具有重要意义。

PART 02

十一号线有新进展

近日，地铁十一号线天河公园主变电站设计方案审查，并核发了该项目的建设工程规划许可证。至此，地铁十一号线全线3座主变电站均已获批，为线路力争今年建成通车进一步夯实了硬件基础。

地铁十一号线是广州市首条地铁环线，串联海珠、越秀、荔湾、白云、天河5个区。线路全长44.2公里，将连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽，共设32座车站，其中24座为换乘站，被称为广州地铁的“换乘之王”。线路计划今年底开通试运营。（相关阅读：11号线“通”了！广州地铁“换乘之王”！）

其中，十一号线东环部分与三号线大致平行，有望分流后者市区段的客流压力，为市民提供多一条出行路线选择。

▲ 以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。

最新进度

截至目前，地铁十一号线（火车站—琶洲—火车站）土建工程累计完成98%。车站方面，2座已开通，28座车站已封顶，1座进行土建施工；32个区间已全部贯通；赤沙车辆段及全线车站正在进行机电施工。

PART 03

十二号线完成双节点任务

近日，广州地铁十二号线工程建设完成两大节点目标任务，分别是大学城南至二沙岛段实现短轨贯通、全线最长区间实现隧道双线贯通。

十二号线采用预制板轨道施工，如何保证长距离施工材料的运输成为该线路需要攻克的难题。为此，广州地铁组织施工单位采取“正循环+大循环”的方法，优化预制板施工工法，并结合沿线增设赤沙站临时混凝土下料管、岭赤竖井下料口，在岭南广场至赤岗区间（下称“岭赤区间”）采用“先通左线+岭南广场站岔区转线”等方式增加施工材料运输通道，为施工争取了宝贵的时间。

在地铁十二号线岭赤区间的右线隧道里，施工作业人员完成了最后一块预制板自密实混凝土浇筑，标志着全线大学城南至二沙岛段顺利实现“短轨通”。该段轨道工程目前已进入长轨焊接和线路精调阶段，为后续长轨通、电通目标的实现打下坚实基础。

▲ 以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。

最新进度

截至目前，十二号线（浔峰岗—大学城南）土建工程累计完成85%。25座车站中，20座主体结构封顶，5座正在进行土建施工；24个区间中，19个区间贯通，5个进行土建施工，出入段线已贯通；共有9台盾构机正在掘进；槎头车辆段进行剩余机电施工。全线15座车站进行机电施工。

编辑 | 可可沙

责编 | 晓东南、阳倚西楼

来源 | 广州日报、广州地铁

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