近日，省重点建设工程——广澳港区铁路建设现场传来捷报，由中铁十四局承建的汕头海湾隧道矿山段累计开挖顺利突破3000米大关，为该隧道早日贯通奠定了坚实基础。

广澳港区铁路项目汕头海湾隧道作为国内首条客货共线的海底隧道，全长9965米，地处8度地震烈度区，共穿越20处断层破碎带，受断层破碎带、浅埋段、富水段等不良地质情况影响。其中矿山段全长5830米，共穿越9处断层破碎带，地质构造及水文地质条件复杂，最大埋深157米，施工安全风险高，是该项目的重难点控制工程。

自进场以来，该项目部坚持以标准化管理为抓手，加大新工艺新设备的推广使用，先后投入了多台自行悬臂式液压仰拱栈桥、多功能钢筋防水板作业台车、自动布料衬砌台车、湿喷机械手等机械化设备，严格按照“短进尺，强支护，早封闭，弱爆破”原则进行施工，对安全、质量、环保、进度进行有效监管。面对复杂的施工难题和紧张的工期要求，该项目建设者在隧道施工过程中，创新采用隧道成套建造技术，采用隧道光面爆破，充分调动协作队伍的施工积极性，掀起汕头海湾隧道斜井进正洞施工大干热潮。

该项目负责人赵海涛介绍，项目建立了信息化调度指挥中心以及隧道施工现场管理系统，实现对进度、安全、质量的全面信息化管控。“当前，隧道施工已进入攻坚阶段，项目将继续加强现场管控和人员机械投入，高质量、高效率推进剩余隧道施工，为尽早打通粤东出海新通道‘添油助力’。”赵海涛说。

广澳港区铁路项目是广东省重点建设工程，项目建成后，将有利于汕头港扩大北向辐射纵深，为粤东乃至赣、湘、闽等内陆腹地提供便捷的入海通道，为汕头夯实海上丝绸之路重要门户提供支撑。同时，也为区域物资要素高效集疏、物流降本增效、优化区域营商环境，加快打造粤东港口群核心港区——汕头港广澳港区“海铁联运”体系，服务汕头市“工业立市、产业强市”发展战略提供重要支撑。

南方+记者 张晓宜

通讯员 田宇 李金雨

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