“前方到站，张槎站。”

5月26日，广佛南环正式开通运营，位于佛山市禅城区的城际张槎站首发第一班车（肇庆往小金口方向），宣告禅城接入粤港澳大湾区“一小时交通圈”。

广佛南环与佛莞城际、佛肇城际、莞惠城际首尾相连，实现“四线”贯通，被称为“湾区大号地铁”，串联起肇庆、佛山、广州、东莞、惠州五座城市，大湾区越来越像“一座城”。

湾区上演轨道“连城诀”，佛山抢抓机遇施展“强心策”。作为佛山中心城区，禅城正围绕着城际轨道站点，布局都市工业、科技服务业，推介文旅资源，以承接生产、科研、人才、资本等要素以及巨大的流量。

40多年前，来自广州的“星期六工程师”骑着自行车奔赴佛山；40多年后，商务客户手握市场资源，科创团带来创新项目，还有充满活力的旅游“特种兵”，都将坐着城轨来到禅城。

广佛城际轨道线路图。资料图片

“C位”首发

肇佛广莞惠“心连心”

沪苏轨道“牵手”，长沙湘潭互通地铁……近年来，全国范围内掀起一股“地铁同城”热潮。这方面，佛山一直走在全国前列。

2010年，国内首条城际地铁广佛地铁首段开通，连接起广州海珠、荔湾与佛山禅城、南海等核心区，拉开了广佛“轨道同城”的序幕，有力推动着两地在经济、民生领域的破界互通。

如今，粤港澳大湾区轨道交通一体化建设成网，广佛南环的开通，打开了佛山对接广州南部的新通道，必将为广佛全域同城化注入新动力。

在广佛轨道交通发展历程中，作为佛山中心城区，禅城从来处于“C位”。广佛地铁首段的始发站为魁奇路站；佛山地铁2号线一期首站设在南庄，并由此接驳广州南站；此次开通的广佛南环也是从张槎站首发第一班车……禅城的交通首位度毋庸置疑。

5月26日，广佛南环正式开通运营，位于佛山市禅城区的城际张槎站首发第一班车。  南方+ 廖明璨 拍摄

地缘上不直接与广州相邻，禅城为何在广佛轨道交通中屡获首发？

在业内人士看来，在公路交通时代，广佛同城往往是两市边界地带抢得“头啖汤”。而在轨道交通时代，广佛的互动则是以线路和站点为经脉节点，全方位、全域地推进同城化的新发展。

因此，去年发布的《广州都市圈发展规划》中，佛山纳入广州都市圈的核心区。禅城更是全域“入圈”，成为广佛全域同城化的重要前沿。

不只是广佛，随着城际轨道建设的“狂飙”，大湾区同城化也按下了快进键。

此次新开广佛南环、佛莞城际与已开通的佛肇城际、莞惠城际首尾相连，“四线”贯通的城际由广州地铁集团建设和运营，从运营管理到开行班次再到旅客进站乘车，都具有“地铁化”风格，因而被称为“湾区大号地铁”。

这条“大号地铁”自西向东串联起肇庆、佛山、广州、东莞、惠州，可实现广州至佛山、东莞中心30分钟互达，其他城市60分钟互达。对经常跨城出行的人来说，大湾区越来越像“一座城”。

不仅如此，这条线路还将五座城市的中心区连成一线。“城际能成为人们日常交通出行的选择，在增加线路客流的同时，将中心城市的触角扩张出去。”广东省城乡规划设计研究院总工程师马向明说。

其中，禅城作为湾区五城“心连心”的重要节点，轨道站点高达37个，密度全市最高，是佛山融入大湾区轨道网的主要阵地。

随着广湛高铁佛山站的建设、广佛环线全线拉通，禅城还将实现15分钟通达流花火车站等广州传统商贸中心，30分钟直达琶洲、金融城、智慧城等广州新的金融科创中心。

未来，禅城将成为佛山离广州城市中心最近的地方。

流量聚集

迎接科创团和“特种兵”

地铁一响，黄金万两。

轨道交通不仅大大方便了人员的往来，还将促进人才、资本、科技、信息等资源要素的自由流动，加速大湾区城市间互动协作，助推区域经济的共同发展。

此次“四线”贯通的城际轨道，将湾区五城的核心区串珠成链：佛山都市制造重镇的禅城区张槎街道，一个小镇拥有2家世界五百强的顺德区北滘镇，国内最繁忙的交通枢纽广州南站，创新平台高地东莞松山湖科学城……

生产、资本、科创、枢纽等要素齐聚，这是一条经济线、人才线、活力线。

对禅城而言，这条线能带来什么？

广佛南环的通车预计将带来三大客群。

一是商务客。以商务差旅为主，主要开展企业间的跨区域业务，其背后是庞大的市场资源。

二是科创团。未来，广佛南环将与在建的广佛东环无缝接驳，串联起广州大学城、琶洲、金融城、智慧城等华南乃至亚洲重大的平台，推动科研专家、会展人才、金融精英、创新团队流向佛山。

张冠文就是其中的一员。身为广东省科学院的专家，现在他每天坐地铁从广州来到禅城，只为推动创业公司中科谛听、精密仪器先进制造技术中试平台在此扎根成长。

改革开放之初，广州的“星期六工程师”踩着单车，风尘仆仆地来到佛山，为当地乡镇企业服务。今天，来自大湾区的“科创天团”将乘城轨而来，助推佛山产业转型升级。

第三是旅游“特种兵”。“四线”贯通的城轨沿线分布了肇庆鼎湖山、佛山南风古灶、广州长隆、惠州西湖等大量热门景点，一天玩转五座城，说走就走不是梦，将吸引年轻人蜂拥而至citywalk。

广佛南环沿线分布了南风古灶等著名景区。戴嘉信 摄

面对“泼天的流量”，禅城主动出击。

去年以来，依托广佛环线张槎站谋划建设6000亩的地铁口上的都市工业示范区，为大湾区双创团队、专精特新企业提供落地孵化的空间。

同时，充分发挥第三产业占比较高的优势，禅城还围绕着城际站点，布局小试中试、检验检测等科技服务业，并面向大湾区打造金融服务、数字服务、专业服务、科技服务、绿色低碳、文化创意等六大生产性服务业集聚区。

相比广深等一线城市，禅城城市综合配套完善，坐拥“大城资源、小城成本”。这里还是岭南广府文化的发祥地，粤剧、功夫、龙狮、剪纸、陶艺等佛山传统文化均在此焕新出彩。

跟着大湾区地铁，打卡“宝藏”禅城，人们会惊叹：“不是广深去不起，而是佛山禅城更有性价比。”

中心回归

做强禅西辐射带动全域

随着大湾区轨道“一网联通”，对佛山而言，机遇与挑战并存。

城际轨道让湾区诸城同台竞合，借势上位是“收割机”，错过落后则会沦为“抽水机”。

如何避免被虹吸？唯有做强城市中心，加快提升城市能级。

任何城市，都无法永远向外扩张。中心城区价值回归，是全球城市发展的必由之路。纽约、伦敦、东京等国际大都市，都先后经历过“重塑中心”的发展路径。

以东京为例，20世纪80年代提出新的城市规划设计，一边继续把合适的工业往外迁移，另一边在东京都中心发展高端制造业和知识密集型产业，推动人才回流，重新唤醒中心城区的活力。

时至今日，东京都人口已超过1400万，中心区域以金融和高端制造闻名全球，并依靠高铁和城际列车，与周边的横滨、川崎、千叶、埼玉等城市“黏合”，形成东京都市圈，共同撑起了3600多万人口的世界最大湾区。

回到国内，城市发展已从增量时代转向存量时代，推动城市中心优化提升，已成大势所趋。

在佛山，城市空间格局也开启新一轮变革：“北向战略”“西进计划”大力推进。中部，禅城正奋起“强中心”之势。

去年以来，禅城全力打造“佛山之心”，实现中心城区迈向城市中心的重大跨越。禅城区委副书记、区长盘石表示，禅城将发挥金融、文创、商贸等生产性服务业领域的发展优势，加强与高明、三水的对接协作，强化对全市“北向”“西进”制造腹地的辐射支撑。

近年来，禅城全力打造“佛山之心”。戴嘉信 摄

提升城市中心的辐射带动力，禅城西部是突破口。“禅西是禅城的最大空间所在，也是禅城连接佛山腹地、辐射服务四区的前沿地带。”盘石说。

近年来，禅城加快禅西中心化步伐，将产业、交通、教育、医疗等大量资源投放到张槎、南庄，建设佛山都市工业示范区、南庄高端精密智造园，布局佛山市二医院新院、绿岛湖学校、禅西环宇城等优质服务项目，一个宜居宜业宜游的中心新城正全速崛起。

禅城围绕城际张槎站打造佛山都市工业示范区。资料图片

广佛南环等城际轨道的开通，无疑推动禅西中心化驶入快车道。禅城将乘势在此打造佛山乃至大湾区战新产业发展的“苗圃”。

春江水暖鸭先知。资本早已闻风而动。近期，就在广佛环线张槎站附近，国家级专精特新“小巨人”企业宽普科技加大投资，购置3.5万平方米工业厂房，打造高端电子信息产业基地。“禅城为我们提供稳定且可靠的发展环境，让企业安心规划未来的发展。”宽普科技公司董事长邹卫峰说。

投资追求确定性，对企业而言，选择城市中心、选择禅城，正是最大确定性。

南方+记者 罗湛贤 段思午