5月26日，串联五城的广佛南环、佛莞莞惠、佛肇城际正式贯通运营，从常平出发54分钟可达广州南站。当天上午，不少市民旅客到莞惠城际常平东站和常平南站尝鲜体验，周末市外游明显增加。

在常平东站和常平南站，陆续有旅客进出。现场可看到，两座车站均设置了打卡装置，并在显眼处张贴了城际四线贯通正式运行指示图，工作人员正忙着接受旅客咨询及指导旅客购票入站。

“我们打算先去广州南站，再去肇庆，晚上回常平。”在常平工作的市民陈先生专门带着妻子体验广东城际，他们表示周末开车回广州，堵车的话一般需要三个小时才能到家，城际列车出行更环保、舒适。

随着四条城际线路贯通，由广州地铁集团运营的城际铁路里程将达318.6公里，并以番禺站为中心，向西为广肇城际，向东为广惠城际，连通广州、佛山、肇庆、东莞、惠州，大大加强广州与周边城市的交通联系，持续发挥轨道交通作为经济大动脉的牵引作用。全线共设39座车站，其中，广州5座、佛山9座、肇庆6座、东莞12座、惠州7座，列车最高运行时速为200公里。

在东莞市内，麻涌、洪梅、望牛墩、道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、樟木头、谢岗等镇街（园区）居民可就近上车直达广州南站（番禺站）、广州长隆站等重要交通枢纽。

“四线”贯通后，乘坐广惠城际列车，在常平南站可接驳到常平站换乘广深城际，前往广州东站、深圳罗湖；在常平东站可与东莞东站实现互通，换乘国铁列车。最让市民期待的是，在常平南站、常平东站乘车，就能直达番禺站（广州南站）再换乘国铁列车，出行方式更多选择。

常平素有“京九第一镇”美誉，南接深圳、香港，北通穗京沪，与市内8镇相邻，拥有5条轨道、4条高速、1条环城路。同时，常平也是全国唯一拥有两个大型火车客运站场的镇街。“四线”贯通后，常平的轨道交通格局再升级，区位优势将进一步凸显，为常平优良的营商环境奠定了“硬基础”。

南方+记者 韦基礼

通讯员 莫玉仪 何婷辉 骆维