打“飞的”从深圳到广州，是怎样的体验？

在“空中的士出行”小程序下单，来到约定时间，一架eVTOL翩然而至。

钻进驾驶舱，你深切地感受到：人类低空飞行时代，真的来了。

操控面板启动、续航电量拉满，8支螺旋桨高速旋转。升空了！

行人、汽车、山坡、湖泊，大地上的物体不断缩小，目之所及环绕旷野天空，令人心跳加速的飞行体验充盈全身。

25分钟之后，“揽”小蛮腰呼啸而过，瞰珠江新城摩天楼群，在海心沙公园停机坪落脚，来段Citywalk。

若把时间往前推几年，在产品垂直赛道，很难有人相信，“大疆”无人机的放大版，还能用来载人飞行。

同样，在区域竞合发展，一直韬光养晦、潜心造“机”的粤港澳大湾区，早在纷繁复杂的经济大局中，把握脉动，抓住机遇，占得先机。

近日，广东出台低空经济重磅规划，支持广州、深圳、珠海等具备条件的城市，开通市内和城际低空客运航线，力争2026年基本形成广州、深圳、珠海三核联动、多点支撑、成片发展的低空经济产业布局。

大湾区低空“操盘手”，为何布局在广深？

发展低空经济，离不开两个关键点，一是有本土的相关企业，二是政策支持。

根据赛迪顾问发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》，深圳和广州低空经济企业数量分列全国第一和第二位。广州、深圳、珠海等地已集聚全国30%以上低空经济企业，集聚了亿航智能、小鹏汇天、大疆、丰翼科技等全国头部企业，并创下多个全国第一。

我们走进制造端和运营端的两家头部企业——亿航智能、东部通航，带大家认识大湾区顶流“机师”。

现在，请系好安全带，驾机直上云端。

【脚本/采写/出镜】吴冠霖

【摄影/摄像】崔格僖 张令

【剪辑】崔格僖

【海报设计】招凤仪

【统筹】黎咏芝 高静宁