汽车“以旧换新”正如火如荼进行中。

作为全国重要汽车生产与销售省份之一，广东省统计局数据显示，一季度广东省实现社会消费品零售总额1.22万亿元，同比增长3.8%。部分消费升级类商品零售增势良好，新能源汽车增长10.8%，汽车消费潜力巨大。

广东汽车市场消费渠道变化非常迅速，消费者对于购车便利性需求提、对产品个性化需求明显提升。面对市场的激烈变化，如今车企不仅在智能技术与生产制造上角力，渠道布局建设、产品营销战略同样也成为促进消费的关键一环。

那么，在广东这样经济体量万亿级的广阔市场腹地，车企如何进一步挖掘消费潜力，促进广东汽车消费快速增长？

从“人找车”到“车找人”

据广东省汽车流通协会最新报告显示，2023年广东省汽车保有量3069.1万辆，同比增长6%，全省9个城市汽车保有量超100万辆。

而公安部数据统计，2023年全国汽车保有量达到3.36亿辆，新能源汽车保有量达2041万辆，广东占比全国9.1%。换句话说，近10辆汽车就有1辆在广东，可以说，广东已经成为全国汽车消费的高地。

面对如此庞大的消费市场，各路车企在渠道布局上全面强化，以适应新能源汽车时代的销售现状，进一步释放消费潜力。

巨大的渠道变革正在发生。广东汽车消费市场发展迅速，消费者对新能源汽车的接受度很高，新能源汽车覆盖率全面提升。这也意味着，车企需优化汽车销售渠道，使之更符合本地消费者的消费需求。

例如，在传统燃油车时代，以4S店为核心的经销商模式是主流销售渠道。如今，随着新能源汽车消费模式的不同，越来越多的车企选择轻投资、小面积商圈店的灵活模式，不仅汽车“驶入”商圈，甚至打造“慢闪”的灵活门店，实现从“人到车”到“车找人”的渠道变革。

记者发现，一些新兴新势力品牌，以“慢闪”店的模式快速强化线下渠道。例如在广州最繁华的天河商圈，极越品牌在天河一家商场正中心位置摆放了极越01新车型，引来不少消费者看车试车。仅一台车、一个销售顾问、一个展台就可以实现一家“慢闪店”，不少广州消费者在逛街的同时也可以看车，不仅有助于新兴品牌扩大知名度，也降低了线下渠道的铺设成本。

广东车企比亚迪，也在新能源汽车渠道建设上成功转型，在开店场景上进行革新，不仅保持传统的4S店模式，吸引传统的消费者，同时部分经销店也转场到购物中心场景，甚至在中心位置灵活开店，扩大潜在消费群体。

目前，比亚迪已成为国内网点数量最多的汽车品牌，记者在比亚迪官网查询数据显示，比亚迪在深圳有82家销售网点，广州54家销售网点，不断拓展广东新能源汽车市场。

作为广东车企的小鹏汽车，同样在渠道布局上重点发力，强化覆盖。广东作为小鹏的大本营，网点是其全国最密集的区域，线下渠道布局升级也将进一步拉动广东新能源汽车消费。

这也意味着，随着新能源汽车消费市场的日趋成熟，各品牌不断强化线下扩张策略，渠道网络的重要性日益凸显，从被动的“人找车”到主动的“车找人”，汽车品牌对于市场变化反应更加敏锐，也通过优化销售模式进一步提升市场表现。

打造个性化“吸粉”战略

面对市场更加激烈的竞争，车企不仅对线下渠道布局整体优化，更强化细分市场需求，打造个性化车型，使出“浑身解数”吸粉。

一直以来，特斯拉定位中高端调性的客群，广深是特斯拉汽车消费的主力城市之一。今年，特斯拉不断加强细分市场营销，面向广东汽车消费群体打造多种营销战略。

例如，特斯拉此前携最新赛博越野旅行车在深圳、广州联合展出，第一时间让广东车迷大饱眼福。

特斯拉将未在中国市场上市的赛博越野旅行车第一时间带到广东，背后是对于广东汽车消费潜力的认可，凸显了广东汽车市场的重要性。

现场，特斯拉赛博越野旅行车吸引了不少消费者围观，让汽车最前沿的设计、材料与生产制造，特斯拉最先进的技术成果都在广东一睹为快，甚至吸引了不少外国消费者围观。

不仅有针对性的营销战略，还根据本地市场推出营销活动，这也让广东汽车消费市场更具活力。老广购车偏爱“性价比”，车企在“以旧换新”中推出多项优惠活动，专注价格策略。例如，广汽集团旗下车企在“以旧换新”活动中，推出专属本地的优惠活动，涵盖轿车、SUV与MPV等多种车型，不仅在购车优惠基础上，还可加码“以旧换新”福利，优惠高达超5万元，以更低价格更高配置的产品，针对当地细分市场和客户群体提供多样化的产品线。

目前，有更多的车企将广东市场列入发展重点方向。理想汽车商业副总裁刘杰此前表示，面对广东市场，理想会继续加大投入，今年理想汽车在广东门店数量会翻一番，同时会在广东继续加强超充网络的建设，针对纯电车型不断发力。

【采写】南方+记者 拱千舒

【统筹】郭小戈 邵玉梅