5月13日，“平野7”驳船在完成一批外贸集装箱和内贸集装箱装载任务后，从汕头港广澳港缓缓开出，船上的外贸货物将直接运往深圳蛇口港，搭载国际班轮出口至印尼、马来西亚等东南亚国家地区。

“该批外贸货物采用了‘组合港’业务模式，企业只需在汕头港广澳港就可以一次性完成通关和物流手续，能有效缩短通关时间，加快物流运作效率，降低通关成本。”汕头海关所属广澳海关运输工具监管科科长张欣宏说。

据张欣宏介绍，“汕头广澳－深圳蛇口”组合港是以深圳蛇口港为枢纽港，汕头广澳港为支线港，通过优化资源配置，共享港区代码，实现港口间信息互联互通、海关监管互认，形成“两港如一港”。出口货物在汕头港广澳港办结海关通关手续，通过驳船调拨至深圳蛇口港后可以直接换装船出口，全程只需一次报关、一次查验、一次放行，物流整体时长从7天压缩至2天。

“去年年底以来，我们推出了‘WGO’驳运支线模式，通过‘陆转水’为企业提供了更优的物流方案选择，为出口企业降低物流成本。”汕头招商局港口集团有限公司总经理助理林奕彬说，在不断提升在港船舶流转效率的前提下，如何进一步提高驳船舱位利用率，吸引周边货物在广澳港区聚集，一直是汕头招商港口不断探索的问题。

“我们也在思考如何更好用好现有政策规定，拓展应用‘组合港’、国际转运等多种航运模式，不断提升汕头港广澳港服务能力和核心竞争力。在这个过程中，海关主动为我们提供政策指导。”林奕彬说。

广澳海关关员对“组合港+WGO”货物进行监装。袁世洋 摄。

获悉港口发展的具体诉求，广澳海关深入开展调查研究，积极引导企业利用汕头港广澳港现有航线资源特点，提出以内外贸集装箱同船运输形式实现“组合港+WGO”模式的应用，以进一步推动提升船舶运输效能。

“内外贸集装箱同船运输具有舱位共享、高效快速中转、码头高效作业等特点，能实现内外贸集装箱同船配载、同船运输、同船抵达。通过这种模式，既能有效发挥好‘组合港’和‘WGO驳运支线’的优势，进一步提高驳船舱位利用率，降低进出口企业的物流成本。”张欣宏说。

为确保内外贸同船运输业务顺利开展，广澳海关靠前指导企业完成开展运载业务的驳船备案、监管设施设备配备、操作系统对接等相关工作，加大“组合港”业务政策宣讲力度，指导企业理顺报关、查验、出境等业务流程，全流程跟进保障货物快速通关。同时，密切关区间沟通联系，共同加强“组合港”货物、转关货物和驳船的监管，为企业打造更加丰富稳定便捷的出海通道。

据了解，“组合港+WGO”内外贸同船运输模式落地仅仅是广澳海关稳外贸促增长的一个缩影。为全力推动口岸营商环境优化，该关还全面优化预约通关机制，保障货物高效通关；与船舶代理、码头公司建立“全天候”通关联络机制，提前了解船舶靠泊计划，以“人等船”作业模式为进出境船舶办理通关手续；积极支持汕头港广澳港开展国际转运、整船换装等业务，推动进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”改革落地，切实支持汕头港广澳港融入国际物流大通道。

广澳海关关长王天表示，下一步，广澳海关将继续做好通关服务保障工作，持续优化改革，积极落实海关各项促外贸稳规模优结构措施，促进汕头经济高质量发展。

南方+记者 谢嘉龙

通讯员 袁世洋

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