经过连续5.5个小时的紧张施工，5月14日凌晨，由保利长大承建的广珠段改扩建项目再迎重要节点——随着最后一方混凝土注入桩基孔内，广珠段改扩建项目海隆大桥小榄水道桥南岸主墩13根桩基全部顺利浇筑完成，为后续小榄水道桥南岸主墩承台施工奠定了坚实的基础。

海隆大桥小榄水道桥是广珠改扩建项目关键性控制工程之一，采用双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥结构体系，主桥全长525米，大桥南北两岸主墩共有桩基26根，南岸主墩由13根桩长设计为68.5米、直径3米的钻孔灌注桩组成群桩基础，平均入岩深度达34米，使得主塔能在河床岩层中落地生根。

自今年3月8日完成大桥首根桩基开钻以来，项目建设团队克服小榄水道复杂地质条件、汛期和极端天气等不利因素，紧紧围绕“安全、优质、服务、智慧、绿色”的建设理念，精心策划、科学安排，统筹抓好项目安全环保、质量和进度管理。“我们仅用66天就顺利完成小榄水道桥南岸主墩全部桩基施工，浇筑总方量达6842m³，完成主墩桩基施工总进度50%，比计划工期提前了30天。”保利长大广珠段改扩建项目TJ3标项目副经理陶煜峰介绍道。

海隆大桥小榄水道桥南岸主墩桩基的顺利浇筑完成取得关键性建设进展，为广珠段改扩建汛期施工提供了宝贵经验。接下来，项目将以此为契机，不断夯实安全环保施工基础，加快转入主墩承台施工阶段，力争早日建成平安百年品质工程。

广珠段作为粤港澳大湾区核心区域发展轴带核心区“A”字形发展主轴的重要组成部分，承载着大湾区交通珠江西岸中轴线的任务，是联系广、中、珠、澳的极为重要的高速运输通道，是贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》的战略部署，是推进粤港澳大湾区基础设施互联互通的需要。

广珠段改扩建项目建成通车后，将有力加强广州、中山、珠海三地交通联系，为粤港澳大湾区互联互通赋能提速，对加快构建粤港澳大湾区“1小时交通圈”具有重要意义。

南方+记者 袁佩如

通讯员 陈旭彬