最近，三项与珠海有关的数据，引起外界广泛关注。

一是GDP的突破：2024年一季度，珠海GDP首次突破千亿，达1046.64亿元，同比增长6.7%。这一增速不仅领跑珠三角，也比全国高出1.4个百分点，表现难得。

二是流量的突破：得益于“港车北上”“澳车北上”政策落地，港珠澳大桥不断刷新车流纪录，截至今年4月27日16时5分，经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境的车辆突破1000万辆次。

三是资产的突破：过去的一年中，珠海40家A股上市公司总资产合计突破万亿大关，较年初增长5.86%，迎来重要里程碑。

进取的数据背后，是这座城市“重塑”自身地位的决心。不久前，珠海提出，力争到2025末GDP达5000亿，到2030末迈入万亿级城市行列。城市竞争，不进则退。竞逐新一轮万亿城市，珠海准备好了吗？

制造业发力，重塑新能级

围绕冲刺“万亿城市俱乐部”，珠三角正上演你追我赶的“一出好戏”。

去年，珠海的GDP为4233.22亿元，经济总量排在全省第6位，位居惠州之后。一季度，珠海GDP首次突破千亿，达1046.64亿元，同比增长6.7%，增速排名珠三角第一位。这也是珠海一季度GDP首次超过千亿元。

整体来看，制造业的强劲增长，成为支撑其争先进位的核心驱动力。

一季度，珠海完成规上工业增加值394.96亿元，增长12.2%，增速同样位居珠三角第一。重点发展的“4+3”产业实现增加值314.31亿元，增长13.4%，占全部规上工业增加值的比重为79.6%。其中，智能家电、集成电路、高端装备制造、新能源、精细化工、新一代信息技术等产业分别增长27.0%、25.4%、20.7%、11.1%、9.5%、2.6%。

新兴产业的快速增长，得益于产业链的不断完善以及多个重大项目的高效落地投产。以新能源为例，今年一季度，包括海博思创、鸿钧异质结项目等在内的多个龙头项目相继顺利投产，为珠海新能源产业积蓄了强大动能。

“我们十分看好珠海储能产业发展及应用场景，未来将扎根珠海、打造具有竞争力的样板工程。”海博思创董事长、总经理张剑辉表示，未来将与华发集团进一步深化战略合作，共同开展珠海储能产业应用合作，同时继续发挥自身优势，吸引上下游企业落地，助力珠海构建储能全产业链闭环。

珠海鸿钧新能源有限公司CEO李长红介绍，目前项目一期产能已全面释放，销售打开有序，预计未来全面达产后，可实现年超过百亿元的产值。

任何一座城市的产业升级，往往是艰难又漫长的过程。就珠海而言，历史包袱小、创新环境优是其独特的竞争优势。能否抓住新一轮科技革命和产业变革的机遇期，进一步夯实经济稳定增长的基础，关系着珠海的未来。

投资的火热，传递出珠海经济稳健向好的信心。一季度，珠海高技术制造业投资一路“狂飙”，以11.3%的增速，位列珠三角第四，打响了壮大新质生产力的竞逐赛。在高技术制造业投资和技改投资的牵引下，珠海工业投资继续攀升，占固定资产投资比重提升至36.8%。与此同时，房地产开发投资占比进一步下降至33.4%。

进出口回暖，开放显韧性

5月5日，第135届“广交会”在广州闭幕。本届“广交会”共有来自215个国家和地区的24.6万名境外采购商线下参会，比上届增长24.5%，创历史新高。

“广交会”的火热，折射出外贸的整体回暖。据海关总署广东分署统计，今年一季度，广东外贸进出口2.04万亿元，增长12%。其中，出口1.31万亿元，增长9%；进口7311.4亿元，增长17.6%。进出口规模创历史同期新高。

作为外向型城市的代表，珠海外贸也展示了强大的潜能。一季度，全市外贸进出口总额692.44亿元，增长9.0%，增速较上年同期提高24.4个百分点。其中，出口总额482.86亿元，增长12.2%；进口总额209.58亿元，增长2.3%。

从目的地来看，珠海对美国的进出口增长超过两位数；从产品类型来看，高新技术产品出口总量达136.58亿元，同比增长22.9%。

值得注意的是，伴随着港珠澳大桥经贸新通道建设的推进，跨境电商或将成为珠海“转身”的一个关键变量。

数据显示，自2018年珠海获国务院批准设立跨境电商综合试验区以来，珠海跨境电商发展走出了一条昂扬向上的发展曲线，进出口规模6年增长超166倍，占全市外贸比重提升到9.6%，比全国高4个百分点。今年一季度，珠海跨境电商进出口与去年同期相比增长近1倍。

其中，依托7×24小时通关和连通港澳机场的优势，港珠澳大桥珠海公路口岸已成为全国跨境直购出口第三大口岸。

载体方面，继2023年高栏港综合保税区、粤港澳物流园一期和顺圆物流园先后运营，2024年珠港澳跨境电商枢纽基地建设接续“上新”，吸引了菜鸟、京东、拼多多、希音等龙头跨境电商平台和物流企业集货珠海，支撑全市跨境电商扩容增量、业态多元化发展。  

2024年1月，港珠澳跨境商贸全球中心仓正式投入使用，依托港珠澳大桥的供应链优势，重点面向港澳本地居民开展跨境电商出口业务和山姆云仓服务。目前，中心仓已实现仓发全球、香港“当日达”、澳门“小时达”等业务，日均出口货量约3千万元。

相关的培育政策也在不断完善。据悉，珠海正加快起草全市跨境电商高质量发展政策措施，拟在主体培育、平台载体建设、品牌建设、服务提效等方面重点发力。

流量狂飙，引力长红

城市的发展核心，归根结底是人。随着全国人口率不断走低，对存量人口的争夺，特别是对高端人才的吸引，越来越成为城市的核心竞争力。

尽管面对广州都市圈、深圳都市圈极强的人口“虹吸”，近年来，珠海仍表现出不俗的人口竞争力，常住人员实现连续增长。

2018年，珠海全市常住人口为189.11万人；2019年，全市常住人口突破200万大关；2022年，常住人口达247.72万人，成为珠三角唯一正增长城市。截至2023年末，珠海常住人口增至249.41万人，人口自然增长率为5.75‰。同时，全年破纪录地引进各类人才达7万人，人才总量突破90万人。

另一方面，随着“港车北上”“澳车北上”政策落地，来自港澳地区的人流车流显著增长，为珠海拓展经济“纵深”增添了更多可能性和机遇。

南方+记者从港珠澳大桥边检站了解到，自2018年10月港珠澳大桥开通以来，五年来，港珠澳大桥珠海公路口岸车流一直呈现快速增长态势：2019年经口岸通行的车辆为86万辆次，2022年超过160万辆次；2023年，随着粤港澳三地恢复正常通关，“港车北上”“澳车北上”政策的落地，口岸车流出现爆发式增长，达到326万辆次。

截至今年4月27日16时5分，经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境的车辆突破1000万辆次。

当流量狂飙，珠海也有了更大的野心。不久前召开的中共珠海市委九届七次全会上，珠海自我加压，提出力争到2030末迈入万亿级城市行列。

在珠江口东西两岸发展差距甚大的大背景下，珠海能否加速提位上位，不仅关系着一座城市的发展，也牵连到整个珠江西岸的话语权。

机会总是留给有准备的城市。在最新的部署中，围绕“奋力打造粤港澳大湾区重要增长极、珠江口西岸核心城市，努力建设成为中国式现代化的城市样板”的目标定位，珠海聚焦13个重点领域提出了具体举措。

这其中，聚焦大湾区建设，珠海提出要全力推动横琴粤澳深度合作区建设，积极开展“总部+基地”“品牌+制造”“研发+孵化+产业化”跨区域布局；加快推进港珠澳协同发展，以建设港珠澳大桥经贸新通道为纽带，以现代服务业合作为重点，持续巩固提升港珠澳三地综合竞争优势。

在产业体系建设方面，珠海提出大力发展低空经济，打造“云上智城”“天空之城”，率先以应用场景开发开放系统推进产业化规模化发展；大力发展海上风电、海洋生物医药、装备制造、滨海旅游等海洋产业，因地制宜发展海岛经济，建设区域性海洋中心城市等。

在区域协作领域，珠海立志全面提升城市发展能级，推动珠江口西岸都市圈协同发展。切实当好辐射带动区域发展的“火车头”，加快建设全国性综合交通枢纽城市，打造更多综合性产业经贸大平台，持续向北聚合、向西辐射，推动珠江口西岸一体化发展。

不再低调的“黑马”珠海，渴望用实践来探索大湾区高质量发展的巨大潜能。

南方+记者 沈梦怡

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