4月25日，在北京车展上，Unity中国首次展示了基于团结引擎研发的两大新品“沉浸式智能娱乐座舱解决方案”和全面升级优化的“团结引擎车机套件”。

作为全球游戏领域的龙头企业，跨界涉及汽车领域，那么，在过去一年中，Unity中国在智能汽车领域的表现如何？具体取得了哪些成绩？又面临着哪些痛点？

Unity中国首席执行官张俊波在接受南方+专访时表示，Unity中国已成为汽车行业数字化转型的中坚力量，与众多整车厂商建立了深度合作。而汽车业务有很大的前景。“我觉得收入汽车这一块业绩去年是翻一番了，我们期望每年翻一番，但还是要看整个市场。”

当前市占率超八成

“在HMI中控这方面，我们得到了大部分车企的认可。”张俊波表示，选择Unity主要原因是渲染的效率高，各个车厂开始拥抱3D，同时Unity芯片技术到了一定程度，可以将3D交互放在车里面的时候。

据不完全统计，截至目前，智能电动车品类中超 80% 的车厂使用 Unity 引擎来打造实时3D HMI。同时，Unity中国已经与近 30 家整车厂商合作，市面上共计有超 60 款量产车型搭载了由 Unity 引擎驱动的 HMI。

“我们合作的车厂都很成功，包括小米、‘蔚小理’以及奔驰，等等。”张俊波坦言，当前市场竞争激烈，但综合考虑易用性、性能和对各种平台的兼容性方面，Unity仍然得到大家喜爱。

为了进一步强化市场竞争力，本届车展，Unity中国首次展示了基于团结引擎研发的“沉浸式智能娱乐座舱解决方案”和全面升级优化的“团结引擎车机套件”。

其中，沉浸式智能娱乐座舱解决方案使用了6K超大屏幕支持，车企可利用Unity实时渲染技术，在超大画布上绘制细腻逼真的3D界面和内容，同时融合了7.1.4全景声系统，可在冥想模式、音乐模式和游戏场景中为用户提供了全方位性听觉体验。

而Unity 团结引擎车机套件可实现全座舱功能覆盖，不仅升级了渲染精美、质量可靠的3D地图应用，增量提供了ADAS&NOP的渲染解决方案，新增了3D Launcher桌面、QNX仪表、车载游戏中心等模块，提供了内置的通用功能组件和开箱即用的开发模板。基于团结引擎车机套件，车企只需要在现有基础上进行贴图替换，无需从头搭建复杂的交互逻辑，从而大大缩短了开发周期。

并且，团结引擎车机套件本次推出了适配英伟达Orin、高通8295等高算力芯片的增强版本，对车规级芯片提供了更全面的支持，为团结引擎车机套件提供了更大的空间来充分发挥3D交互能力。团结引擎车机套件还补充了智能汽车QNX操作系统下仪表盘的能力，这意味着车厂或者开发者可以用一个团队、一套工具、一组资源完成中控和仪表盘软件的开发，极大提升了研发效率和产品迭代速度。

对未来发展十分期待

“市场进展还是蛮快的，一方面是不管车型，还是品牌，Unity覆盖面越来越大；另一方面从功能上看，现在增加了更多的应用，车控变得更加丰富了，从车控到仪表，再到HUD，应用场景越来越广。”张俊波表示，过去一年，汽车业务收入应该是翻一番了，而且汽车业务前景很大。

对于这些业绩的实现，张俊波分析指出，有限的算力里面，一是Unity性效比最高，同样算力底下达到最好的效果。二是稳定性最好的，毕竟全球数千万的开发者，在各种平台上面每天都有几百万个开发者在做新的东西。三是Unity再开发易用性很强。

“市场其实还是很卷。不过因为随着更多的车使用我们的技术，市场对我们的认可度越来越高了。所以状态总体来说比去年好一些，去年很多车厂刚刚上3D，今年大家慢慢逐渐意识到还是有你好，卷还是那么卷，但比去年好一点。”张俊波表示，对于2024年，Unity中国期望再翻一番，但就看整个市场发展情况。未来，如果大家把更多的游戏转到车上面的话，届时会有更多使用Unity引擎打造的内容会带到车上，对还是抱有很大的期望。

南方+记者 郭小戈