点击图片进入专栏

张曙光。受访者供图

“如果说新能源车是中国当前重要的产业之一，已经在全球范围内取得了显著的成绩，那么，低空经济很可能成为‘下一张中国的产业名片’。”北京航空航天大学教授、中国航空学会电动航空分会副主任张曙光表示。当前，在政策与市场合力之下，低空经济产业迎来关键机遇期，前景无限。

恩平是冯如先生的故乡。事实上，跟大湾区其他城市相比，恩平经济体量堆头小，发展低空经济的产业基础、人才资源相对薄弱。但仍可以立足文化资源禀赋，从飞行文旅、研学等方面入手，做出“小个头”的特色和亮点。

具体来看，恩平要发展低空经济，其一要在空域上做努力，争取国家空域主管部门支持，开展低空空域管理改革试点，建设完善制度保障、服务保障体系，让通用航空“飞得起来、飞得顺畅，飞得安全、飞得精准”。其二要就低空经济创新发展出台专项扶持政策，支持低空经济领域企业落户发展，对通航飞行进行补贴。

此外，教育部门还要大力弘扬冯如文化，树立冯如文化的精神榜样，并委托专业的科普性社会组织来策划多种形式的研学活动，推进飞行文化培育，让飞天梦从小植根孩子们的心中。

“没有国际机场对城市而言具有两面性，一方面是空域广阔、安静，适合低空飞行；另一方面带来的则是机场接驳的不便，游客旅游、企业试飞，都要花费更多的时间和成本。”张曙光表示，长远来看，可以发力新型城市空中交通出行，使“空中飞的”弥补远距离接驳的不便，成为未来城市交通、出行的新趋势。

新型城市空中交通出行也被认为是未来城市内和城市间交通出行的重要发展方向，可以很好地解决传统交通出行方式的拥堵、时效低等缺点。“当然，‘空中飞的’还处在培育期，涉及航空器研发制造、低空飞行基础设施建设运营等多个方面，需要强大的技术支撑和创新能力。政府应持续完善基础设施建设，招引低空经济产业链上下游优质企业，逐步把路修到空中去，让低空经济飞得更好更远。”张曙光说。

【策划】杨德均 朱伟良

【统筹】潘晓晨 张婧媛

【执行】李霭莹 任龙 周柳妤 梁洁 杨兴乐

【采写】周柳妤