4月26日，商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称《细则》）正式公布，明确了汽车以旧换新资金补贴政策，对符合条件的个人消费者予以7000元—10000元的一次性定额补贴。据南方+不完全统计，在国家政策、地方补贴与车企优惠补贴叠加下，广东消费者购车以旧换新补贴或可高达4万元不等。

年内最佳换车时机已到

《细则》明确，自印发之日至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元。对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。

各地方相关部门要按职责做好汽车以旧换新资金补贴工作，加强监督管理。各地不得要求将报废汽车交售给指定企业，不得另行设定具有地域性、技术产品指向性的补贴目录或企业名单。各地应设立汽车以旧换新电话咨询热线，及时回应公众诉求，接受社会监督。

下一步，商务部将会同有关部门，指导各地方落实好补贴政策，加大宣传解读力度，便利消费者参与汽车以旧换新行动，更好满足人民群众美好生活需要。

日前，广东已经发布《广东省推动消费品以旧换新行动方案》，明确提到在全省范围内开展汽车“焕新”。着眼于新车、二手车、报废车、汽车后市场等汽车全生命周期各环节，强化政策支持、标准牵引和创新引领，畅通汽车循环堵点，全链条促进汽车更新消费。

广州开发区、黄埔区出台了全国首个区县级在“推动大规模设备更新和消费品以旧换新”方面的实施方案。在广州市黄埔区，小鹏、广汽、比亚迪、吉利等36家车企都推出以旧换新活动，最高可享受每台车3万元的置换补贴。黄埔区正在制定汽车以旧换新的财政补贴政策，将对在区内车企门店购车的消费者，根据其旧车置换情况和购车金额，提供分档补贴，此项补贴可以同时叠加广州市购车补贴。

国家政策、地方政策指引下，广东汽车存量市场已经在“五一”假期前提前“激活”，各种优惠补贴叠加释放消费潜力，最佳换车时机已经到来。

今年汽车报废或达800万辆

“现在确实是以前大批旧车淘汰的时候，政策把燃油车和新能源车都照顾到了。”得知以旧换新补贴正式落地，东莞某合资品牌4S店的大客户经理表示：“促进作用肯定是有的，关注这个的客户还会增强节能环保意识，也有利于我们推广普及一些新车型技术等等。”

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出：“以旧换新政策对消费者是真金白银的刺激。”目前车市进入了报废高峰期，按照新车15年报废，去年报废数量大约567万辆乘用车，今年就有800万辆，2025年就有1133万辆乘用车。“未来，汽车消费的报废更新应该是重要的销量增长动力。同时随着出口的增长而实现报废与出口转出的多元化退出模式，使国内保有量的车型车况水平逐步提升，实现汽车消费的高质量增长。”

广东省汽车流通协会发布报告显示，2023年广东省汽车保有量3069.1万辆，同比增长6%，全省9个城市汽车保有量超100万辆。国家统计局数据显示，2023年广东汽车产量为519.19万辆，新能源汽车产量为253.18万辆，均为全国第一，新能源汽车产量同比增长83.3%，高于全国53%。广东是全国汽车产量与保有量大省，随着以旧换新的机遇期到来，广东在汽车供给端与需求端有望协同发力，盘活汽车存量。

“广东通过强化政策支持、标准牵引和创新引领，推广以旧换新，拉动内需刺激消费，进一步巩固其在汽车消费市场的领先地位，也更好地契合了产业转型的需求与方向，推动汽车产业高质量发展。”广州市社会科学院现代产业研究所副研究员陈峰指出，以旧换新还将带动汽车循环体系的建设和发展，促进汽车后市场的繁荣，推动产业链相关环节、相关消费领域的发展，创造更多就业机会和经济效益。

补贴申请流程

拟申请汽车以旧换新补贴的个人消费者，应于2025年1月10日前，通过登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序，填报申请材料，材料包括个人身份信息；报废汽车的车辆识别代号、《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》原件照片或扫描件；新车的车辆识别代号、《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》原件照片或扫描件等。

相关材料应于《汽车以旧换新补贴实施细则》印发之日至2024年12月31日期间取得。其中，《报废机动车回收证明》应由有资质的报废机动车回收拆解企业开具。

南方+记者  魏泓泉 拱千舒