4月25日，起亚电动化转型的重磅车型EV5亮相，入门级SUV索奈也在中国正式上市，限时智选权益价8.89万元起。此外，由EV6、狮铂拓界、赛图斯、嘉华等组成的产品阵容亮相。

本届车展，起亚还在中国发布了旗下创新黑科技——UNI WHEEL，并以L4智能驾驶技术、十项必备可持续健康环保材料等科技，全方位展示起亚科技创新成果。

面对中国市场的新能源转型趋势，起亚坚定不移地践行“在中国，为中国”经营战略。起亚中国首席运营官杨洪海表示：“成立80周年以来，技术创新是起亚永恒不变的追求。尽管新能源浪潮汹涌，起亚在中国的电动化转型也无比坚定，但燃油市场的基本盘依然需要稳固，所以‘油电并行’就是我们着眼当下与未来的布局。”

作为起亚为庆祝成立80周年而特别推出的战略车型，以及起亚电动化转型的核心车型，起亚EV5不仅由近400名中国精英工程师参与研发，更凭借高品质标准销往全球。4月1日，EV5出口车型已在江苏盐城4.0智能智造工厂批量生产，销往澳大利亚等全球市场。

同时，起亚全球热销的入门级SUV索奈在国内正式上市，提供舒适版、豪华智享版2款车型。与此同时，起亚还带来订金翻倍礼、轻松购车礼、无忧出行礼、老友回馈礼多重购车大礼包。

索奈是搭载L2级智能驾驶辅助系统，将“科技平权”落到实处；在“Bold&Wild”全新设计理念的加持下，索奈打造平顺丝滑的动力输出，配合四种驾驶模式，为年轻人带来第一台智能SUV。

技术创新是车企实现可持续发展的关键，此次车展起亚全新发布的UNI WHEEL技术，以原创性、减法式为内核，最大化平衡结构、成本和体验。

UNI WHEEL，也叫“功能综合型车轮传动系统”，它将传统传动系统拆分成了独立模块，将万向节、半轴、减速器等零部件移至四个轮毂内部，并在每个车轮附近放置紧凑单电机，让四个车轮各自拥有完全独立的驱动力。如此创新的传动系统，不仅实现了汽车的“全驱扭矩矢量分配”，更完全打破了汽车传动系统的物理极限与结构限制。

UNI WHEEL由一个布置在中央的太阳轮和布置在其两侧的四个行星齿轮组成，它们彼此之间相互啮合，并在齿圈里转动。当电动机产生的动力传递到太阳轮后，两侧的行星轮会相互啮合，使齿圈旋转，齿圈再与车轮相连，为车轮的转动提供动力。

正是基于这样的工作原理，以及UNI WHEEL系统与轮毂安装在一起的结构优势，动力可以直接传递到车轮上，传递效率几乎没有损失；同时，因为行星轮在一体式连杆组件的作用下，始终保持与车轮的同步运动，所以UNI WHEEL不会产生扭转振动，无论在多么恶劣和复杂的路况下，汽车都能以稳定的传动，稳稳地行驶。

除了传动效率更高、行驶更稳，搭载UNI WHEEL系统的电动汽车还具备更大的乘坐空间、更长的续航里程。凭借将众多传统组件移至轮毂内部，并缩小电动机的尺寸，UNI WHEEL释放了汽车内部原本无法供用户使用的大量空间，让车内乘坐空间最大化。此外，被UNI WHEEL节约出来的空间，也能够用来装载更大容量的电池，在不增加车辆尺寸的情况下，具备更长续航里程。

南方+记者 拱千舒