2024北京车展开幕，RoboSense速腾聚创亮相新一代中长距激光雷达MX，并首秀500线超远距激光雷达M3。

展台中央，是一部小鹏G9，该车搭载了MX，其超薄造型设计在视觉上与车顶融为一体，改变过往“凸起”的造型印象。

MX实现扫描、处理、收发模块的全栈系统芯片化重构的中长距激光雷达，25mm轻薄外形、无运行声音以及低于10W的超低功耗。其视场角120°×25°，最远测距可达200米，126线（ROI等效251线），最佳角分辨率0.1°×0.1°，同时智能“凝视”功能升级，ROI全局可调，城市广角更从容、高速远焦更安全。

目前，MX已经获得3个量产项目的定点，并将以低于200美元的成本为基础实现量产，并将尽快把价格锁定到“千元级别”。

随着激光雷达行业集体进入“千元机”时代，智能驾驶将加速进入下一个市场空间，激光雷达渗透到更大价格区间车型市场。

M3则瞄准L3—L4等更高级别智能辅助驾驶，采用成熟的二维扫描技术与940nm激光收发方案打造，拥有300m@10%测距能力、0.05°x0.05°角分辨率、等效500线的超强性能表现，在成本、尺寸及功耗等方面的综合表现领先传统1550nm长距激光雷达。

据统计，本届北京车展搭载激光雷达的展车数量至少达68款，其中至少有38款搭载速腾聚创的激光雷达方案。

截至2024年3月，速腾聚创激光雷达累计总销量突破46万台，其中车载激光雷达累计销量超40万台。同期，还已斩获22家车企及Tier 1的65款车型定点，助力其中12名客户实现25款车型的大规模量产落地。

速腾聚创已为激光雷达的加速量产应用做好产能储备。继现有HHL智能制造工厂、立腾智能制造工厂、石岩工厂之后，正建设全新“MARS智造总部基地”。该智造园区总面积达10万平方米，目前第一期已顺利开展建设，预计2024年第三季度可投入使用。

南方+记者  郜小平