一年之计在于春。2024年一季度，东莞市交通基础设施完成投资51.9亿元，同比增长27.2%。其中市级交通投资一季度完成19.02亿元，同比增长27.7%。以融入大湾区为立足点，以“百千万工程”为统领，以“投资年”行动为突破，东莞实现交通运输高质量发展“开门红”。

当前，东莞在建交通基础设施都处于高效推进状态。

3月16日，狮子洋大桥东索塔T0节段钢壳顺利吊装进场，标志着狮子洋大桥建设取得了又一重大进展。

狮子洋大桥东索塔T0节段钢壳顺利吊装进场

“本次进场的狮子洋大桥首节段钢壳，单重约119吨，长约17.5米，宽约12.6米，高3.6米，采用单箱三室断面结构。”据介绍，为成功吊起“钢铁巨兽”，项目投入R6600-240超大塔机，其设计独立高度92.5米，起重臂长70米，最大起重量达240吨，东莞海事部门全程为这一粤港澳大湾区超级工程保驾护航。

起步即加速，开局即冲刺。今年一季度，东莞有效扩大交通基础设施投资，推动多个重点交通建设项目取得突破性进展，包括狮子洋通道、莞深高速改扩建工程等项目投资建设紧锣密鼓、捷报频传。

狮子洋通道主塔锚锭

【在建重点交通建设项目逐个睇】

狮子洋通道东莞段：项目途径广州、东莞二市，为连接穗莞的重要通道，其中东莞段经过虎门、沙田，全长约12km，一季度完成投资2.6亿元。

甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段及虎门港支线一期改扩建工程（常虎高速改扩建工程）：项目是提升东莞市东西向交通大动脉通行能力的重要举措，途经常平镇、大朗镇、松山湖、大岭山镇、长安镇、虎门镇，全长50.5km。一季度完成投资2.75亿元。

珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程（莞深高速改扩建工程）：该工程是提升东莞市南北向交通大动脉通行能力的重要举措，途经塘厦镇、樟木头镇、黄江镇、大朗镇、松山湖，大岭山镇、寮步镇、东城街道，全长55.65km。一季度完成投资3亿元。

常虎延长线工程：项目途经滨海湾新区、长安镇、虎门镇，是连通东莞市滨海湾新区和松山湖片区的重要交通动脉，全长5.7km。目前已取得用地预审批复、社稳评估意见，于2024年4月10日取得了立项批复，计划年内动工建设。

常虎高速改扩建

广深高速改扩建工程：项目起于广州市黄村（广氮）立交，与广州环城高速公路、广州机场第二高速公路相接，经广州市天河区、黄埔区、增城区，东莞市麻涌镇、中堂镇、望牛墩镇、道滘镇、万江街道、南城街道、厚街镇、虎门镇、长安镇，止于东莞市与深圳市交界处东宝河大桥，路线全长71.13km，其中东莞段长47.43km，东莞段总投资208亿元，计划年内动工建设。

东莞港沙田港四期工程：项目位于东莞沙田镇，为东莞市内最大的码头工程，建成后将有效破解东莞港码头吨位等级偏低的瓶颈，满足海运船舶大型化的迫切需求。项目一季度完成投资0.8亿元。

根据计划，今年，东莞市交通基础设施将完成交通投资352亿元。紧扣预期目标、积极主动作为，接下来，交通部门将奋力扩大有效投资，加快在建项目建设，不断增强高质量发展“硬实力”。

【文字】南方+记者 欧雅琴

【图片】东莞市交通运输局