一期征拆工作基本完成，第二阶段拆迁任务正式启动搬迁交房工作……4月15日，记者从龙岗区南湾街道获悉，当日有8户私宅物业完成房屋移交，该街道2024年五大重点工程之一的地铁17号线征拆按下“快进键”。

地铁17号线一期工程系深圳市轨道交通五期重点建设工程，为重大民生项目。为推动重大项目顺利落地，全面保障区域发展和民生福祉，2024年2月，南湾街道正式成立地铁17号线征拆攻坚临时党支部，以“党建+拆迁”理念为指导，推动党员干部凝聚共识、提高站位、躬身实干，竭尽全力破难攻坚，不折不扣坚决完成地铁17号线征拆任务。

17号线为何如此重要？

消除轨道覆盖盲区，增添经济发展动力

自1993年建区以来，龙岗经历了交通蝶变，地铁3号线、5号线、10号线、14号线、16号线相继开通，极大促进了龙岗交通的现代化发展，17号线的建设无疑是龙岗地铁发展的又一重要里程碑。

对于南湾而言，17号线的建设具有重大战略意义，它不仅将优化公共交通环境，消除南湾轨道覆盖盲区，更是南湾实现经济社会跨越式发展和产城融合的关键一步。

通过轨道交通TOD开发，17号线将为南岭片区、老布吉片区等早期开发强度大、城市更新难的片区提供交通支撑，引导城市更新项目的顺利实施，形成开放弹性有机紧凑的城市发展格局，同时进一步提升南湾居民的生活品质。

此外，作为深圳市重点推进的轨道交通建设项目之一，17号线一期工程计划总投资近220亿元。这一巨额投资将带动相关产业的发展和就业机会的增加，为南湾的经济增长提供新的动力源。

征拆大考加快推进

第二阶段拆迁任务正式启动搬迁交房工作

回到南湾实际，困难挑战前所未有：地铁17号线几乎占了龙岗区年度轨道建设任务的“半壁江山”。涉拆体量主要集中在南湾停车场和求水山站、南岭站、南岭中心站等“3站1场”范围内，大部分场站与南岭村利益统筹项目范围重叠，涉及私宅、大量集体物业和相关公司等征拆难点，权益主体数量众多、历史问题极其复杂、谈判难度很大，是本次攻坚的重中之重，也是最难啃的一块骨头。

2月23日上午，求水山游乐园拆迁工地，由砖墙瓦砾、挖机工程设备“构成”的会场，龙岗区南湾街道召开地铁17号线征拆攻坚动员大会，用地移交，部署任务，全速起步。

经过一个月的全力攻坚，地铁17号线征拆迎来突破：地铁17号线南湾停车场涉及求水山游乐园部分已全面完成拆除，求水山站及南湾停车场第二批用地所涉的3.9万平方米建筑物的拆除工作正在如火如荼地进行中。

据介绍，自2月底征拆攻坚誓师一个半月以来，南湾街道地铁17号线一期工程一期征拆工作基本完成，截至目前，项目已完成22栋私宅物业（共24栋）、10户粤强家属楼（共16户）的协议签订工作，取得阶段性进展。17号线项目在南岭利益统筹范围内的部分包括股份公司的集体物业、私宅和粤强工业区三种类型，其中集体物业占了总面积的82%，已经全部同意拆迁，并在紧张有序的推进清租工作。

在此基础上，4月15日，地铁17号线第二阶段拆迁任务正式启动搬迁交房工作，地铁17号线正式启动涉南岭村社区土地整备利益统筹项目范围的搬迁交房工作。

交房工作启动首日，南湾立即迎来8户被搬迁物业权利人直接交房，他们大多都是党员干部，其中有南岭村社区、甘坑社区的老书记、老党员。在前期征拆过程中，他们自觉发挥党员干部的模范作用，带头配合项目征拆工作，成为项目涉利益统筹范围内第一批签约的权利人。在此基础上，他们率先搬迁、主动清租，仅用时一个月就配合完成了房屋清空工作，用实际行动支持和保障地铁项目建设。当前，在得知自身物业已符合房屋移交条件后，他们更是第一时间响应政府号召，马不停蹄配合完成房屋移交工作，为地铁17号线征拆实施提供坚强保障。

在临时党支部的引领下，一批敢担当、敢作为的党员干部也纷纷涌现出来。

其中，项目涉拆权利人中有部分是南岭村股份合作公司的党员、干部。在实际征拆过程中，他们着眼大局，自觉亮身份、做表率，不仅积极配合并支持地铁项目建设，还充分发挥自身桥梁纽带作用，借助本地人脉优势，协助街道走村入户、宣讲政策，靠前做好做通股民的思想工作，带领身边群众早签约、早搬迁、早交房，营造起共建共享、和谐征拆的良好氛围，为项目征拆奠定坚实基础。

值得一提的是，南岭村社区的老书记、老党员——张伟基也是本次涉拆权利人之一。自拆迁工作启动以来，他始终着眼社区未来发展，牢记党员干部的使命担当，秉持着拆“小家”为“大家”的坚定信念，二话不说率先签约、主动交房，以身作则全力支持市政工程建设，充分彰显了一名老党员应有的先锋本色，切实起到了“党员为点，以点带片”的示范效应，有效消除身边群众的顾虑心理，引领带动一批群众先后完成签约、搬迁，大幅减轻项目征拆阻力。

在股份合作公司的大力支持下，目前地铁17号线一期工程签约、交房等工作均取得了重要突破。

接下来，南湾街道将持续发挥党支部战斗堡垒和党员干部的模范带头作用，坚持以党建引领化解拆迁难题，进一步凝聚合力、提速冲刺，全面加快项目征拆进度，尽早完成项目签约、交房等各项工作，为项目按期建设提供坚强保证。

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南湾8个站点一览

17号线一期工程全长18.63公里，共设18座车站。南湾范围外的站点有：罗湖西站、嘉宾站、老街站、大塘龙站、笋岗站、梨园站、罗湖北站、德兴站、罗岗站、百鸽笼站。

南湾范围内的站点设有8站1场，从南至北贯通整个南湾辖区，线路连接南岭片区、丹竹头片区、李朗片区等多个重要区域，并设有多个换乘站，将极大地改善南湾的交通出行条件。具体为：求水山站、南岭站、南岭中心站、丹竹头站、石芽岭站、下李朗站、深朗站、上李朗站、南湾停车场。其中可换乘站点为丹竹头站（3号线）、石芽岭站（14号线）、上李朗站（10号线）。

南湾8个站点详细位置分别如下：

求水山站沿湖东路（规划为南环东路）南北向敷设，为地下二层岛式车站；

南岭站位于布沙路和开放路交叉口北侧，沿开放路布置，为地下二层岛式车站；

南岭中心站位于华盛玩具厂地块内，为地下二层岛式车站；

丹竹头站位于龙岗大道与规划康正路交叉口北侧，沿康正路布置，为地下二层地面一层岛式车站；

石芽岭站位于盛宝路和规划宝西路交叉口，为地下三层岛式车站；

下李朗站位于布澜路与三联东路交叉路口北侧，沿布澜路南北敷设，为地下三层岛式车站；

深朗站位于布澜路与甘李二路交叉口，沿布澜路西侧布置，为地下二层岛式车站；

上李朗站位于平吉大道与金科路交叉口，沿平吉大道东侧南北向敷设，为地下二层岛式车站。

【撰文】南方日报记者 陶清清

【通讯员】龙南轩