近日，广州市交通运输局发布公交线路调整告示，自5月4日起，调整公交102路，暂停公交103路运营，广州14条无轨电车线路将减少1条。

调整后的102路的起始点由“文化公园（粤海关博物馆）总站-东山总站”调整为“广钢新城（崇文二路）总站-东山总站”，全线较调整前整合了103路的芳村段，增加行经洪德路站至广钢新城（崇文二路）站的路段。

此前，广州曾就暂停营运102路、调整103路线路公开征求意见，不少市民希望保留自1961年开行、数十年不改线路的102路，被认为是广州人的经典记忆。

此次取消的103路则开行于1963年，六十年间曾数次改线。其中，1989年由越秀公园延伸至机场路总站，后改道至盘福立交二层、德坭立交底掉头；2020年11月不再途经机场路总站至广医沿途各站，以及开线以来的文化公园总站，改道广钢新城。

从1919年正式申请筹办开始，广州电车已经走过百年历程，成为城市的“老字号”。广州第一条无轨电车1路线（越秀公园-中山四路大东门）在1960年9月30日正式通车。由于电车顶部线缆如两条竖起的“辫子”，不时与电线擦出火花，广州人亲切地称其为“孖辫车”。

在八十年代初，广州城内有1路线（大沙头码头-越秀公园）、2路线（文化公园-东山）、3路线（文化公园-越秀公园）、4路线（大沙头码头-中山八路）四条电车线路运营，架空线路沿中山路、解放北、人民南、东川路等当时的主干道敷设。

去年2月无轨电车111路停运后，广州无轨电车线路共有14条，电车线网覆盖荔湾、越秀、白云、海珠、天河五区。此次调整实施后，103路也将在广州无轨电车的历史中画下句点。

南方+记者 郑慧梓