近日，在中交一航局承建的清花高速3#预制梁场内，当混凝土随着鱼雷罐缓缓运输至箱梁预制组合移动模台生产线上，紧接着布料机均匀有序地向下放料，转眼间一榀25米箱梁便诞生，施工效率提高了约40%，整个过程无人运输、上料、浇筑，实现了真正意义上的智能化生产。

据悉，清花高速项目桥梁工程多、施工压力大，混凝土施工作为桥梁施工打梁的重要步骤。如何在保证质量的同时提高厂站施工的智能化水平，成为摆在项目建设者面前的难题。为解决难题，项目大力引进多项先进施工工艺，包含鱼雷罐运砼系统在内的一站式自动砼浇筑系统便是其中一项。

清花高速箱梁浇筑现场。通讯员供图

梁场项目负责人介绍，除鱼雷罐运砼系统外，一站式自动砼浇筑系统还包括“智能摆渡”布料机、“智慧大脑”智能管控中心等系统，施工人员在智能管控中心内可以随时监控拌合中心内各项数据，并下达施工指令，鱼雷罐在指令下达后便可将按比例配置好的混凝土沿着空中轨道，运送至梁板预制中心内的“智能摆渡”布料机，布料机沿着环形轨道便可实现混凝土自动浇筑，为箱梁施工提供一站式服务。

清花高速利用鱼雷罐运输混凝土。通讯员供图

记者在3#预制梁场施工现场看到，清花高速每一片梁板的诞生，从钢筋加工到混凝土拌和、运输、浇筑、张拉压浆，实现了全程数字化管控。现场只见巨大的机械自动运转，轰鸣声传入耳中，工作人员却寥寥无几。

“箱梁浇筑鱼雷罐+布料机的使用代替了传统罐车运输混凝土，工人只需按动遥控器，10秒钟内便可实现混凝土运输。既可实现在空中按照既定路线、既定规律，定时、定量、定值地完成砼自动化运输及浇筑，又实现了减人、自动化目标，大幅减少砼浪费。” 清花高速3#预制梁场混凝土班组长陈学军介绍，梁场环形生产区设置6条生产线，总计预制箱梁2341片箱梁。采用新科技组合后，整个混凝土运输时间最长不超过3分钟，每次运输3立方米料，实现了生产－运输－浇筑流水式作业。经过对比，以浇筑一榀25米箱梁为例，用时约1.5小时，而采用传统罐车+料斗浇筑一榀箱梁用时约2.5小时，有效缩短了移动台座的占用时间，加快了整个环形生产线的流转效率。

目前，清花高速项目建设正酣，施工全线进入了桥梁上部结构阶段。项目部将带领参建单位牢牢把握交通行业“信息化赋能、数字化转型”的大变革、大趋势，以强化科技创新为驱动，积极引导数智转型、智能建造，全力打造交通强国“新名片”、交通智造“新标杆”。

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文字：何帆 通讯员 袁世龙 王康乐