4月9日晚，“海基二号”深水导管架平台陆地建造完工，并在珠海高栏港完成装船作业，即将奔赴南海东部油田，进入海上安装和联调阶段。该平台建成后将成为亚洲目前最高、最重的固定式海上深水油气平台。

此次进行完工交付的“海基二号”平台上部模块，承担着油气处理、动力供应、生活支持、水下远程操作等核心功能，由东组块、西组块、生活楼、火炬臂和钻机模块五部分组成，总重量超1.3万吨。其搭载原油工艺和外输系统、生产水处理系统、多相流量计量系统、伴生气压缩和供电系统等超300套国产设备，国产化率超95%。

中国海油深圳分公司流花油田二次开发项目组平台建造部经理伦玉国表示：“我们统筹国内外优质资源，创新采用深度‘一体化’施工建造模式，大幅减少总装后高空作业量和成本，仅用时96天就完成上部模块的结构总装工作，比原计划提前了40天。同时还完成了全部90个子系统的调试，真正做到了陆地调试最大化和建造问题零遗留，为后期海上施工作业大幅节省了工期。”

固定式导管架平台是目前全球应用最为广泛的海洋油气生产设施，由水下导管架、桩腿和上部组块三部分组成，相当于建立在茫茫海洋之上的“超级油气工厂”。“海基二号”平台是一座集钻井、生产、生活为一体的多功能深水钻采平台。平台总高度达428米，接近于“小蛮腰”（广州塔）的塔身主体高度，甲板投影面积约2500平方米，相当于6个标准篮球场大小，平台总重量超5万吨，超越“鸟巢”（国家体育场）钢结构总用钢量，建成后将刷新国内和亚洲海上单体深水原油生产平台的高度和重量纪录。

据海油工程“海基二号”平台总包项目组负责人舒伟介绍，中国海油团队用时27个多月，完成了1座近4万吨的导管架、5个组块单体的陆地建造工作，高峰时期投入人力1500多人，实现超800万人工时无事故的优秀安全绩效，建造速度、施工效率、安全工时、精度控制等关键施工指标均创新的亚洲之最，标志着我国全面掌握了超300米水深导管架平台的自主设计建造安装成套技术。

下一步，“海基二号”上部组块将要运至已完成安装的导管架处，开展上部组块的海上安装和海上调试等工作，预计于今年下半年实现“海基二号”平台的整体机械完工。平台建成后，将服役于珠江口盆地的我国第一个深水油田——流花11-1/4-1油田二次开发项目，推动亿吨级深水老油田焕发新生机，为粤港澳大湾区经济社会发展注入能源新动力。

南方+记者 刘倩

通讯员 张健 彭怡锦