4月28日，广州市公安局通过12345政务热线回复记者关于广州东站社会车辆乱鸣笛的问题时表示：目前电子采集手段还不成熟，已安排民警加强该路段巡逻执法。

社会车道拥堵时就会有人乱鸣笛。

4月8日，南方+对许多市民投诉广州东站接送客的社会车辆乱鸣笛现象严重的情况进行了报道，报道引起广州市公安局的重视。该局先后多次通过政务热线与记者联系，解释目前采取的措施。该局表示，目前通过电子警察采集违法鸣喇叭技术未完全成熟，仅在试用阶段，在该区域暂不实施。根据《广州交警执法风险隐患清零工作警示通报》（2020年第15期），广州市禁止鸣喇叭的区域或路段依据是《广州市环境噪声污染防治规定》第十八条第一款：“在本市区域和城镇噪声控制范围内行驶的机动车辆，禁止鸣喇叭”，广州市城区区域内均已设置区域范围内禁鸣喇叭的禁令标志。为此，天河大队安排警力加强对该路段执勤巡逻力度，震慑驾驶员不鸣笛，同时加强对违停车辆的惩处力度，防止因车辆违停、阻塞道路造成后方车辆无法通行时导致的鸣笛现象，尽量减少噪声扰民问题。

车道上方也没有禁鸣标志 。

28日中午，记者再次来到广州东站，发现相对最内侧密集的出租车道，外侧的两条社会车道车辆还不多，只有偶尔排队的现象，但由于出租车道有专门的管理人员，基本上人到了就能走，没什么鸣笛现象。而社会车道没有人值守，一旦前面有车辆长时间等客不走时，后面的车辆就会长按喇叭。在此巡逻的特警坦言，相比负责治安的警力，这里的交警现场执法确实力量不够。记者在社会车道上面也没有发现禁鸣的标志。

此前报道

广州东站私家车鸣笛扰民，市民呼吁加强执法

“广州对旅客的欢迎方式是鸣笛吗？”8日，多名旅客向南方+投诉，反映广州东站作为广州的窗口单位，车辆乱鸣笛现象严重，却没有人现场执法。

陈先生反映说，他们一行人是从江西坐高铁来广州办事的，由于广州暴雨，高铁晚点了一个小时于8日凌晨前才到。本来以为那么晚了车站会比较安静，谁知一出站在排队等出租车时，就被此起彼伏的汽车喇叭声给镇住了：“是几十辆车同时在按，而且按住不放，我们对面讲话都要听不见了！”他仔细辨别了一下，发现鸣笛不是来自出租车道，而是外面的社会车辆通道，只要有人停车挡道，后面的车就使劲摁喇叭。他注意到，现场没有任何交警，两个在出租车道维持秩序的工作人员说社会车道的车他们管不着。陈先生介绍，即使是有人管理的出租车道，其实也是做个样子，乘客都是一窝蜂地自己跑到车道上去找车，人们在车流中乱窜，现场险象环生。

乱鸣喇叭主要发生在社会车道。

8日下午，记者来到东站上落客区，看到除了最里面是出租车候客通道，另外两条是社会车辆下客通道。由于不是高峰时段，社会车辆通道的车子不是很多，乱鸣笛的现象不多，但当有人长时间占用车道时，后面的喇叭就响起来了。记者注意到，一些来接人的车辆竟把车子停到警车前面，司机都下车了。

车道上只要有长时间停车就有鸣笛。

几位身穿“东站地区管委会联合执勤”字样服装的工作人员介绍，他们只工作到晚上10时，主要负责管理外卖车辆乱停乱放，鸣笛要由交警管，他们无能为力。现场还有巡逻的特警和站岗的武警，他们说也只管治安，不管鸣笛。当天一位现场值班的派出所民警也向记者诉苦，这里只要一堵车那些车辆就鸣笛，还经常在民警面前按，他们不是交警也没法管，呼叫交警也经常来不了，他们有时都被吵晕了。

附近餐厅及酒店的老板对记者介绍，东站乱鸣笛现象已成痼疾，在中午及夜间客流多时尤其严重，常常是成群结队地长按，客人深受其苦，向酒店投诉也没有办法，生意很受影响。

他们强烈建议交警加强现场执法，并且加装“电子耳”之类的声呐探测设备进行自动抓拍。

此前，《广州市公安局关于在全市范围实施机动车禁鸣喇叭措施的通告》已于2021年9月1日起施行，根据《通告》，每天0时至24时，在全市范围所有道路禁止机动车鸣喇叭，依照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十九条第二款规定，机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时鸣喇叭示意的情形除外。广州交警表示，对驾驶机动车在禁止鸣喇叭区域、路段鸣喇叭的处罚为罚款150元。目前已公布的设有电子警察执法设备、用于对实施乱鸣喇叭交通违法行为的车辆进行拍摄取证并予以执法的路段有天河路石牌西直街路口、兴盛路兴盛直街路口、执信南路先烈南路口等，但广州东站上落客区不在名单中。

南方+记者 项仙君