3月28日晚，小米汽车首款车型SU7上市，小米汽车及发布会相关话题多次登顶热搜。据媒体报道29日9时，小米SU7创始版已售罄。不过，记者发现在二手交易平台，出现大量转让小米SU7的订单，其中包括SU7订单和SU7创始版订单。

大量SU7订单在二手平台被转让？小米回应

石家庄小米汽车交付中心：

锁单订单转卖

只能通过二手车过户形式

记者联系了几位出售SU7创始版订单的卖家，一位卖家表示他已交纳定金并选择专属编号，交车后即可进行过户。另一位卖家称，他有一个SU7创始版预定名额还未付定金，可以直接填写买家信息。

记者发现大部分SU7创始版订单转让价格在10000~15000元。其中一名卖家直接将SU7进行转让，价格为289000元。其称，自己当时跟风才下了单，不小心锁定了订单无法退定金，只能选择亏损10000元将到手后的汽车进行出售。

某二手平台上的转让订单

29日15时30分，记者以消费者身份联系到石家庄小米汽车交付中心，针对二手交易平台出售小米汽车大量订单的情况，工作人员表示，若在网上购买他人订单，只能通过过户形式，因为汽车已经成为二手车辆。

小米汽车客服人员也告诉记者，在二手交易平台购买的小米汽车订单，用户信息无法进行修改，还是卖家的信息，只能通过过户方式，为了安全，建议用户在小米汽车APP进行订购。

实探小米汽车门店：

昨晚试驾到凌晨2点

3月29日，红星新闻记者实地探访了小米之家成都万象城店，虽然正值周五工作日，门店依然人头攒动。

小米之家成都万象城店

小米汽车销售人员告诉红星资本局，虽然早上10点才正式营业，但9点就有顾客到店试驾。“我昨晚试驾到凌晨2点。我们门店周末的邀约和试驾都已经基本排满了。”他表示门店大定的数量不能透露，但确实很多。

“标准版、Pro版、MAX版都很受欢迎，三个版本都极具性价比”。目前小米门店没有相关统计，从他的推荐话术来看，标准版的卖点是低价，Pro版是续航，MAX版是性能。

红星资本局在现场看到，小米SU7的潜在客户大多是年轻人。陪儿子来看车的王先生告诉红星资本局，他是通过网络了解到小米汽车的，“最近特别火，昨晚看了发布会就决定到店来看车。”

30日上午9点半左右，张女士一家人来到了位于成都龙泉驿的小米汽车交付中心，虽然还在下雨，参观顾客依然络绎不绝，展厅三辆展车几乎都没有空闲时间。

张女士预约的试驾时间为9点半，等到中午11点才能上车体验。据销售人员介绍，因为试驾人数太多，每组顾客时间都缩短了一半以上。

价格战下小米汽车强敌环伺

小米SU7面临的最大问题是激烈的价格战下，纯电轿车市场容量有限。消费市场回归理性后，小米汽车强敌环伺的境地更为清晰。

据红星资本局不完全统计，主要价格区间在15-30万元的纯电轿车包括特斯拉Model 3、智界S7、小鹏P7i、飞凡F7、极氪007、极氪001、吉利银河E8、比亚迪汉EV、深蓝SL03、大众ID7等。

在这些竞品身上，激光雷达、8295芯片、800V高压、碳化硅电机等高端配置，700km以上的CLTC续航，城市NOA、一键代客泊车等功能并不鲜见。

对比来看，小米SU7的性价比优势并不明显。

多个汽车品牌的销售人员告诉红星资本局，小米SU7的定价算是在行业预期之内。“起售价21.59万元对400V还算合理，29.9万元的800V性价比确实很高，但竞品也不差。”“真正对比三电、续航、智驾和各种配置，小米SU7没什么优势”。

友商们并不怎么慌张，发布会后并没有出现密集的降价促销。小米汽车发布后，吉利银河E8虽然给出了“2000元抵7000元的膨胀礼、6000元选装基金、8000元置换补贴”等优惠，但实际力度并不大；极氪更是按兵不动，称限时购车权益将按时退坡；被直接对标的特斯拉暂无官方回应，不过有销售人员在朋友圈表示：“都对标特斯拉，为什么不直接买标杆？”

发布会后，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌与雷军合拍视频庆祝，李斌表示“SU7太猛了，我们的乐道品牌都不好定价了。”话虽如此，将于第三季度发布的蔚来第二品牌乐道还有充足的时间考虑定价问题。

来源：综合纵览新闻、红星新闻记者吴丹若