3月31日全国民航夏秋航季开启，航班运力计划增加。根据中国民航局发布，新航季全民航平均周量14.1万班次，同比增长11.1%，环比增长5.9%，比2019年夏秋航季增长20.5%。

清明假期是夏秋航季开启后首个小长假，假期间国内航线日均计划执行航班量1.4万班次，国际及地区航线日均计划执行航班量1900班次左右。

飞常准大数据显示，机场旅客吞吐量预测TOP5依次是广州白云机场、上海浦东机场、北京首都机场、深圳宝安机场、成都天府机场。

国内热门往返航线预测TOP5依次是深圳宝安—上海虹桥、上海虹桥—广州白云、上海虹桥—北京首都、广州白云—杭州萧山、杭州萧山—深圳宝安。

出境航线预测TOP5依次是上海浦东—香港、上海浦东—大阪关西、青岛胶东—首尔仁川、上海浦东—东京成田、上海浦东—曼谷素万那普。

换季后白云机场客运航班计划10597架次/周，较2019年夏秋航季增长超10%。新航季，白云机场国内前十大航线分别为上海（虹桥）、杭州、北京（大兴）、重庆、南京、北京（首都）、西安、郑州、成都（天府）、昆明（按照计划量排序），合计出港航班达到1734架次/周，规模效应明显，周频占国内出港总周频的39.3%。

对比2023年夏航季，白云机场2024年夏航季新增9个定期客运航点，累计出港航班量34班/周，其中安阳为白云机场新增通航点。本航季白云机场国内客运还有35条航线计划加密，每周加密往返航班量647架次。加密幅度较大的航线航点包括青岛、北京首都、宁波、杭州等。

各大航司陆续发布了新航季计划：

国航：

新航季，国航计划共执行448条航线，其中国际客运航线96条，地区航线12条，国内航线340条；共通航40个国家及地区，覆盖187个城市。

国内航线，国航计划执行国内航班日均1552班次，相比2019年夏秋航季实际日均投入班次量提升42.7%；环比加密北京至乌鲁木齐、拉萨、和田，成都至银川、济南、天津等共计54条航线。为提高运行保障效率，北京首都至长治、延安、乌兰浩特、六盘水、柳州、太原、湛江航线换季后将由首都机场T3航站楼调整为T2航站楼运行。此外，到夏秋航季末，国航在西南地区投入的ARJ飞机将增至10架。

国航计划执行国际及地区航班日均201班次，航线日均投入班次量恢复至2019年的84%，欧洲航线更是超过2019年投入水平。对比上一航季，夏秋航季将陆续恢复北京—马德里—圣保罗、北京—济州两条航线，增加北京—伦敦的每日第三个航班，并对北京至洛杉矶、纽约、法兰克福、斯德哥尔摩、雅典、日内瓦、布达佩斯、维也纳等25条国际及地区航线进行加密，并计划新开北京—利雅得、北京—达卡航线。

东航：

东航（含旗下上海航空、中国联合航空、一二三航空）围绕民航市场稳步恢复和旅客出行需求“投优投足”，共投入客机785架，包括全球首批5架国产大飞机C919；执行客运航线948条，通达国内外航点245个；日均执行航班约3170班，同比增加7.9%，较2019年同期增加11.5%；平均每周计划执行的国际及地区航班超1240班，恢复至2019年同期的90.8%。

国内航线方面，东航新增和加密的航线目的地主要集中在新疆地区以及西南、华南等热门旅游城市，将新开上海浦东至库尔勒、嘉峪关、喀什、腾冲、临沧，以及广州至沈阳、广州至大理等30条航线；加密上海至深圳、乌鲁木齐、昆明、珠海，北京至厦门、珠海、三亚，西安至西双版纳等航线。

随着航班换季，东航将推动国际航班进一步恢复和增长。新航季之初，东航平均每周计划始发国际航班978班，地区航班264班，分别恢复至2019年的88.7%和99.2%。在夏航季，东航将开通上海浦东—利雅得、上海浦东—维也纳等航线，为往返沙特、奥地利的旅客提供新选择，还将新开昆明—吉隆坡、昆明—科伦坡—马累等航线；加密的国际及地区航线主要涉及上海浦东至吉隆坡、东京、伦敦、马德里等，北京大兴至莫斯科、新加坡、澳门，成都天府至普吉、曼谷，西安至迪拜、莫斯科等。

南航：

今年夏秋航季，南航集团将新开多条航线，增加热门航线班次，计划执行航班总量超62万班次，通航点将增至245个，其中国内171个，国际及地区74个。换季后计划执行航线数量988条，日均航班量近3000班次。

国内方面，南航计划执行约800条航线，覆盖国内近171个城市，其中，广州始发高频航线（16班次以上/日）增至14条。夏秋航季，“南航快线”持续升级，新增广州至青岛、宁波航线，扩展至18条重点公商务航线，每日往返航班量达到376班次，覆盖北京、上海、杭州、成都、海口等16个主要出行城市，满足旅客便捷、快速的出行需求。

国际及地区方面，南航计划执飞188条航线，航线通达欧美、澳新、东南亚、日韩、非洲等国家和地区。本航季将新开广州至伦敦盖特威克、多哈，北京大兴至德黑兰、利雅得、澳门，乌鲁木齐至莫斯科等多条国际和地区航线。

南方+记者 刘倩