8月10日下午，宁波一小鹏P7车主在高架桥上使用LCC（车道居中辅助系统）功能驾驶时，驾驶车辆与前方检查车辆故障人员发生碰撞，发生人员伤亡。记者在相关视频中看到，前车被撞出很长一段距离，车身严重破损，小鹏P7的车头部分也发生严重变形。

网传相关视频截图

8月11日，小鹏汽车回应南方+记者称，小鹏汽车为本次事故中不幸离世的遇难者感到悲痛和惋惜。“目前交警部门已经立案处理，门店已第一时间已前往现场协助处理。我们将全力配合相关部门进行事故调查，持续跟进后续结果，并协助客户处理后续相关事宜。”小鹏汽车相关人士表示。

据相关报道，该小鹏P7车主驾驶时，时速符合高架限速要求80km/h，并使用LCC（车道居中辅助）功能。该车主称，行驶中突遇前方车辆故障抛锚，车主站在故障车辆后，但P7的辅助驾驶功能没识别到，并且这次没有预警，而自己“刚好分神”，导致其驾驶的车辆撞上前车及车主。

南方+记者查看小鹏汽车官网显示，车道居中辅助（LCC）是一项辅助驾驶功能，可通过安装在前风挡玻璃上的摄像头探测车道线，使车辆维持在车道中央行驶。该功能可辅助驾驶员控制方向盘，持续将车辆居中在当前车道内，但仅是一项辅助驾驶功能，并不是完全意义上的自动驾驶。

此前，小鹏汽车发布LCC车道居中辅助增强版功能，通过激光雷达的应用，对于目标物的位置、大小、方向的感知性能更加精准，提高路口通过能力，在绕行与过弯道能力上更强，能更顺畅通过曲率更大的弯道。对于近距离切入的目标，LCC增强版还可以更好地做出减速避让，避免压线和剧烈减速，提升驾驶舒适性，并新增红灯路口提示功能。

小鹏汽车用户手册中也显示，LCC 是为了驾驶舒适性和便利性而设计，无法应对突发的危险情况。LCC功能启用时，驾驶员仍需始终保持手握方向盘并在必要时接管方向盘。切勿依靠系统来应对突发的紧急情况。务必观察前方路况并准备随时采取纠正措施，否则可能导致严重伤害或死亡。

【记者】拱千舒