“融湾”路上，交通先行。作为我市“五纵五横五连”高速公路网的其中一横，被列为省、市重点工程的莞番高速公路二期路段，今天（12月31日）14点正式通车运营。东莞交投集团党委委员陈英毅，市路桥公司董事长刘伟等相关负责人员以及莞番高速二期工程参建各方代表出席了通车仪式。

一、项目简介

莞番高速公路东接河惠莞高速公路惠州段，横跨整个东莞市，依次途经桥头、谢岗、常平、横沥、东坑、大朗、寮步、松山湖、大岭山、厚街、沙田11个镇（园区），终于沿江高速，西连南沙大桥，项目采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，全长约64.48公里，总投资金额约221.66亿元，由东莞交投集团下属市路桥公司投资建设。根据广东省高速公路建设总指挥部的要求，莞番高速公路项目根据建设先后顺序分为三期建设：

（一）广深高速至南沙大桥段为莞番高速一期，东起于广深高速，西接南沙大桥，途经厚街镇和沙田镇，长约8.2公里，已于2019年4月建成通车。

（二）莞番高速二期工程全长38.1km，分东西两段建设，其中西段为广深高速至莞深高速段，全长22.3km，起点位于寮步枢纽互通，途经厚街镇、大岭山镇、厚街镇等地区，终于厚街南互通，与莞番高速一期工程顺接；东段为从莞高速至河惠莞高速段，全长15.8km，起点顺接河惠莞高速，途经桥头镇、谢岗镇、常平镇等地区，终于黄泥塘枢纽互通。

（三）从莞高速至莞深高速段为莞番高速三期，东起于从莞高速，西接莞深高速，途经横沥镇、常平镇、大朗镇、东坑镇、松山湖和寮步镇，长约18.1公里。

莞番高速平面图

二、实现与市内4大高速交通转换，新建5个收费站

莞番高速公路分别与广深沿江高速、广深高速、莞深高速和从莞高速设置了“高接高”互通立交，加快了高速公路之间的交通转换，大大缩短了群众的出行时间。其中莞番高速二期东段线路东起桥头镇顺接河惠莞高速，西至常平北枢纽互通接驳从莞高速，桥头镇从此告别了无高速公路的历史，带动东莞市东部地区加快崛起，为东莞到惠州出行提供便利；西段线路东起寮步枢纽互通接驳莞深高速，西接厚街南枢纽接驳广深高速，能实现南沙大桥与广深高速的快速接驳，更好发挥南沙大桥的辐射带动作用，缓解虎门大桥和珠江东西两岸的交通压力，促进珠江西岸片区与东莞市沙田、虎门、厚街、大岭山、寮步等地经济和文化交流发展，为群众出行提供便利。

经省交通运输厅批复同意，莞番高速二期路段建成通车后，设置桥头东、桥头、常平北、大岭山西、厚街东5个收费站。收费费率为0.6元/公里，1至4类客车的收费系数分别为1、1.5、2、3；1至6类货车的收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09，六轴以上货车在6类货车收费系数基础上，按每增加一轴收费系数增加0.17计；专项作业车的收费标准参照货车执行。

莞番高速二期各收费站示意图

三、工程建设亮点

△ 白石山隧道（左幅全长3527m，右幅全长3546m），是目前我市建成最长的超大断面特长公路隧道。

△ 连马路特大桥，全桥长3960m，其中14#墩至97#墩与连马路改扩建上下交叉施工，下部构造采用方柱墩大悬臂盖梁，施工体量大、技术难度高；106#、107#墩上跨莞长路，跨径116m，采用悬臂现浇梁施工，工期紧、安全风险较大，是莞番二期工程西段的重点和难点。

莞番高速二期作为省、市重点工程，建成通车后将极大改善东莞市的交通条件，加快了市内高速公路之间的交通转换，有助于推进粤港澳大湾区互联互通的建设步伐，为大湾区“一小时交通圈”提速，对珠三角实现高质量发展、完善交通体系具有重要推动作用。