看到大货车

你的第一反应是什么？

有安全意识的人都知道，肯定要远离啊！

为什么近些年大货车事故时有发生？

土方车、集装车、搅拌车等屡屡成为“马路杀手”？

很大一部分原因

都是因为不了解货车的驾驶特性

 

一些行人和非机动车/小车驾驶员

都会有这种想法"车能看见我"、"车会躲开我"

 

然而事实是

大货车普遍超载超重

再加上特大的“吃人”盲区

以及刹车距离较长

稍不注意，危险“一触即发”

右侧盲区

货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。

左侧盲区

左侧盲区在货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点。如果有小型车辆、非机动车或者行人出现在左侧后轮的位置时，通过后视镜看到的内容是很有限的。

前方盲区

大货车前方属于半盲区，即便有高大的车身，但紧贴着车身的位置都存在明显的视觉盲区。一般，车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。

后方盲区

大货车是没有后风窗的，所以大货车正后方是全盲区，当有行人、非机动车以及机动车出现在后面时是完全看不到的。若是跟在大货车后面发生追尾，极可能会窜入货车底部，极其危险。

“死亡弯月”

大型车辆在转弯时会形成“内轮差”。所谓“内轮差”，就是指车辆转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差。由于“内轮差”的存在，大型车辆在转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，会呈现出弯月的形状，俗称“死亡弯月”。

那么

遇到大货车应该注意什么？

如何避免大货车盲区事故呢？

货车驾驶人

要养成良好的驾驶习惯：

货车驾驶人在起步、转弯、倒车时要注意视觉盲区，尤其是注意右前侧的其他机动车、非机动车、行人，避免因视觉盲区和内轮差发生事故。

其他交通参与者

· 远离盲区 ·

骑行或驾车时不要在货车两侧盲区并排前行，也不要紧跟在货车之后。

· 注意内轮差 ·

行人、骑车人、非货车驾驶人应尽量远离正在转弯或准备转弯的大货车，等待其通过后再通行。

· 保持车距 ·

非货车驾驶人跟车行驶时应保持3米以上的安全车距，否则正处于大货车后车盲区，大货车驾驶人无法观察后方行车环境，易引发事故。

· 谨慎超车 ·

非货车驾驶人驾车超越大货车时应选择视野良好的直道，并提前变更到货车左侧车道。临近货车时，交替使用远近光灯或鸣笛示意，切忌弯道超车。

整理自中国应急信息网、广东交警