纵观国际著名汽车品牌，无一不是通过走向全球市场，最终成为国际一流品牌。出口强劲也是中国从汽车大国走向汽车强国的标志，广阔的海外市场对中国汽车品牌来说蕴藏着巨大的机会。

乘联会数据显示，10月乘用车出口（含整车与CKD）18.8万辆，同比增长141%，10月自主品牌出口达到13万辆，同比增长87%，展现了中国制造体系竞争力在品质和规模方面均呈持续提升的态势。

自主品牌“走出去”获得极好成绩，而奇瑞在中国汽车出口中表现出色，20年来，在海外拥有近190万的用户。在以“技术奇瑞 全球热爱”为主题的“奇瑞汽车出海20周年高峰论坛”上，奇瑞连续18年保持中国品牌乘用车出口第一，成为首个年出口突破20万辆的中国乘用车品牌，这一佳绩也代表着“中国制造“的乘用车已经迈向全球化。

奇瑞根据海外各国市场的不同环境、市场情况和消费者行为习惯等，进行“因地制宜”的产品进行适应性开发，更加满足当地市场、法规和消费者的需求。奇瑞常年在巴西、沙特、俄罗斯等全球多个国家开展整车试验，测试内容覆盖极寒、极热等极端工况，满足不同地区的全天候试验标准，满足当地用户的需求。

奇瑞汽车董事长尹同跃表示，质量是中国汽车出口的“敲门砖”，技术是走向国际市场的“通行证”。为了打造出高品质，高安全的车辆，奇瑞汽车每年进行300多次实车碰撞和500多次台车模拟碰撞，在这背后所支撑的是奇瑞对技术、品质、性能的执着。

尹同跃形容技术是奇瑞的“根”，根深才能叶茂。奇瑞的技术创新坚持“顶天立地”，把传统汽车技术做实、做透，把芯片、软件、电池等新技术做高、做尖。奇瑞也会作为一个开放创新的平台，与包括科大讯飞这样的优秀合作伙伴协作创新，在智能网联汽车时代快速到来之际，为客户开发更多的应用场景。

中汽协副总工程师许海东表示：凡是汽车强国，海外市场都有高市场份额，而中国汽车出口的份额只从去年的4%升至8%，因此，相比世界其他汽车发达国家，我国汽车出口空间广阔。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼国际公司总经理张贵兵表示，“走出去”的根本就要真正懂得海外市场的用户、理解他们，和他们成为朋友。例如在俄罗斯，奇瑞仅2021年就开展了上千次的面对面客户调研和一对一电话访谈，当地市场老客户换购新车比重达到了40%，新车购买中有20%的客户来自于朋友的转介绍。在巴西，奇瑞通过推广中国的抗疫经验，开展新型的线上上市、上门送车/试驾等服务赢得了当地人的赞誉。

在《2020年中国企业海外形象调查报告“一带一路”版》上，奇瑞在榜单中位居全行业第九名，同时在汽车行业排名第一。多年来，奇瑞已经连续五次获选“中国企业海外形象20强”，成为中国汽车走出去的一张名片。

【记者】拱千舒