5月，在这个生机勃勃的季节里，唯有与家人一起来一次畅快的自驾出游，才不会辜负初夏的好意。

说到家庭出行，在10万-15万级的区间里，既能装得下一家老小又不失时尚风范儿的7座MPV并不多，有着优雅设计外观和品质大空间的传祺M6 PRO版非常契合一家人旅游出行。

超长轴距 带来领先超大舒适空间

升级后的广汽传祺M6 PRO车长接近4.8米，轴距达到2810mm，比“神车”汉兰达轴距还长，而这样尺寸的MPV在国内并不少，比如宋MAX和吉利嘉际等。不过，从三围尺寸上看，M6 PRO更有优势，车长和车高分别比嘉际多174mm和75mm，轴距也是三款车中最长的，因此M6 PRO拥有相对比较宽阔的车内空间。

MPV另一大优势是多功能空间，传祺M6 PRO自然也不例外。中排两个独立座椅被打造成了“头等舱”，不仅座椅增加了两边的扶手，乘坐舒适性大大增加。两个座椅之间的距离达170mm，进出第三排非常轻松，而且座椅两边增加了手机储物格和杯架，以及USB电源接口等贴心设计，功能性也非常出色。

当然，我们选择M6 PRO作为一家人出游的座驾，自然是它能全面照顾每一个成员的需求。事实上，第三排的空间表现也很不错，即便成年人也不会有太多局促感。更重要的是，第三排座椅的椅背可以进行多级调节，范围达到23.2度，再配合加厚的坐垫和三个独立的头枕，乘坐舒适性相当不错。

另外，第三排座椅还可以折叠收纳至后备箱，折叠后座椅椅背与地毯齐平，形成一个1100L的巨大的储物空间，MPV的多功能和大空间可见一斑。

品质座舱  带给家人舒适出行体验

坐在新M6 PRO的驾驶座上，宽阔大屏带来的科技感油然而生。原中低配7英寸机械仪表+8英寸中控屏也升级为标配的7寸液晶仪表+10.25英寸中控屏。另外，同级中唯一的无感连接，一次认证终身自动连接，结合无线充电，扫除了有线烦恼。更难得的是，保留了carplay和carlife两个功能，让汽车变成了一个移动“大手机”。

车内贯穿前后的巨大天窗，为M6 PRO车内带来极佳的开扬感，置身车内仿佛躺在阳光房内，舒适感爆棚。新M6 PRO全车座椅采用更贴合的座椅骨架和型面设计，座椅坐垫、靠背和头枕上加贴了高回弹泡棉，让触感更加柔软。同时坐垫和椅背采用澳洲精选的头层牛皮，手感更加细腻，再辅以打孔设计，不仅视觉更有质感，也大大提升了乘坐舒适性。

舒适驾驭 骨子里透露着暖男气质

当然，M6 PRO营造的舒适感远不止车内所感受到的这些，我甚至怀疑它从骨子里就透露着暖男气质。

M6 PRO搭配的是直列4缸1.5T汽油发动机，最大功率124kW，扭矩265Nm，从数值上看比宋MAX更有优势，也避免了吉利嘉际被质疑“三缸机”的短板。

其实这台机器的低转扭力输出表现不俗，2000rpm已开始发力，转速攀升也很爽快。配合7挡湿式双离合变速器，行走的顺畅度上拥有更高级别车的水准。市区道路上，新M6 PRO的表现可圈可点，变速器对油门的反应很快，深踩降挡以及收油升挡的动作干脆利落。不过，在高速上，发动机超过4500rpm后，加速性开始衰减。这也是意料中的事，像M6 PRO这样的MPV车型，并非追求强大的加速快感，反而更加注重驾乘的舒适性。对一辆坐7个人的MPV要求驾驶乐趣，是有点过分了吧！

新M6 PRO的方向在低速时非常轻盈，停车泊位相当轻松。车速提高时，方向的路感也不够丰富。其实，作为一款MPV，把舒适的驾乘感受放在第一位，欠缺一点驾驶乐趣也是理所当然的。

M6 PRO采用前麦弗逊后多连杆悬挂系统，调校很有韧性，吸震反应也蛮快，行车时少了摆动和震荡。再加上不错的车厢隔音，驾乘感受是舒心而惬意的。

◎写在最后

M6 PRO上市后完全取代了老款M6，这款在外观、内饰以及科技配置上都得到明显强化的升级版，变化超过10项之多。升级价值感超过了13000元，但官方指导价整体上并没有变化，这种“加料不加价”的做法，无疑全面提升了新M6 PRO的产品竞争力，在15万元级的7座MPV市场极具优势。

【记者】邵玉梅