日前，东风风神发布“赛道级宽体家轿”奕炫MAX，作为东风风神首款基于DSMA架构打造的开山之作，它的全球首秀开启了东风风神从“驾趣风神”到“高端性能普及者”的进阶之路。

按照东风“十四五”规划，东风风神作为东风自主乘用车的主力军，定位为主流科技驾趣品牌，销量力争提升至30万辆以上。随着奕炫MAX的发布，未来5年，风神将将基于全新模块化架构投放6款燃油车、4款新能源车共计10款新车型。

DSMA架构首款车型

奕炫MAX设计语言平衡了“赛道风暴美学”与“科技风雅座舱”，将锋锐犀利的运动风格与高雅舒适的品质空间融为一体。

外观设计上，奕炫MAX“音爆数字格栅”，灵感来源于战斗机突破音障时的凌厉气势，车身线条的“风刃雕刻曲线”设计，犹如强劲的风暴雕刻而成。“风翼”双侧导气口精准导流，结合奕炫MAX数字化设计的极致轿跑比例，实现0.27超低风阻系数。

内饰设计上，奕炫MAX致力打造“科技风雅座舱”，通过造型美学将人机工程学和智慧科技装备融合，独特层次感的潮流内饰，以科技风暴席卷整个车内空间，打造集科技与质感为一体的风雅轻奢体验。

奕炫MAX是DSMA架构首款车型，该架构具备多维高效、燃擎驾享、进阶智能三大优势，将成为东风汽车集团“十四五”期间的主力架构。

DSMA架构采用分层架构设计，由硬件层、软件层、服务层三个层面共同支撑，拥有主流架构领先的舒适性、安全性、可靠性，同时为用户提供个性化功能体验，车机生态闭环，可以与同行者构建无限互动延展的未来出行服务生活圈。

DSMA架构还为用户带来动静舒适、健康生态、安全无忧的“CHS”生态驾享体验。高感知悬架调校实现更好的动态舒适体验，零压健康座椅和NVH深海静音技术打造的风雅座舱，带来极致的越级享受。智能化方面，DSMA架构用软件赋能汽车，中央集成式电子电气架构，打通出汽车四域智能化，通过FOTA迭代升级，为客户持续提供更新、更好的服务；可进化自动驾驶系统——My@ADAS，利用大数据的深度学习，实现完全个性化的智能驾驶，通过中国道路里程和场景库的不断增加，自主算法的不断优化，My@ADAS能更智能地适应中国工况。

未来5年投放10款新车

在动力方面，奕炫MAX采用东风汽车全新的动力技术品牌马赫动力，提供10年不限里程质保的品质承诺。

传统动力模块中，C15TDR发动机最大功率 150kW，最大扭矩320·m，41.07%的热效率直击合资发动机最高水准，位列增压机型热效率第一，并且全面达成国6b-RDE的排放标准。采用多种可变技术，油门响应、转向力均可调节，动力自我调节，驾驶智能进化。

而应用于混动模块的HD120混动总成最高系统效率96.4%，电机最大功率130kW，可以支持混动的所有工作模式，可根据车辆运行情况，在多种模式之间自由切换，自动选择最优模式。

基于东风最新的“马赫动力”，奕炫MAX百公里加速时间进入6秒俱乐部，每百公里最低油耗仅4.8L，百公里时速刹车距离仅34米，驾驶舱怠速噪音低于36分贝。

随着奕炫MAX的亮相，东风风神让曾经高高在上的驾驶性能触手可及，让全民享受技术带来的乐趣，做人民群众中的高端性能普及者，未来的“十四五”期间，东风风神将继续发力，基于全新模块化架构投放6款燃油车、4款新能源车共计10款新车型。

【记者】邵玉梅