来源：公交局

深圳320线公交车

运行区间为

“西乡恒生医院总站-东湖客运站”

横跨罗湖、福田、南山、宝安4个区

线路全长39.24公里

配置纯电动车辆54台

前

这条线路的前身，还要追溯到1989年，当年，宝安县政府组建宝安县公共汽车公司，随即开通了宝安县城至深圳经济特区罗湖区的客运线路。

世

1993年，这条客运线路随着宝安县的撤销、宝安区的设立而纳入了深圳经济特区城市公交网络，定位为城镇郊线公共汽车。

今

1996年夏天，这条线路被正式命名为320线，由深圳市安捷公共汽车有限公司（前身即宝安县公共汽车公司）运营，初始运行区间为“西乡码头——东湖站”。

生

而后，跟随深圳公交改革，320线交由深圳市西部公共汽车有限公司运营至今，开线初期的大致走向也一直保留下来。

▲320线

这条有着31年历史的线路

这条见证了深圳经济特区

从开拓、到发展、到腾飞的线路

也跟远去的103线一样

在这个灼热的5月

感受到了刺骨的寒冷

到底发生了什么？

嗯对，你没猜错

就是场站要搬迁了

2019年10月，东湖汽车站向西部公汽复函，反映由于土地开发需要，320线东湖客运站的土地租赁合同到期后将难以再续期。

2020年3月，东湖汽车站则正式通知将于4月1日起收回场地。

简而言之

房子拆迁

房东发话，限期搬离

（东湖汽车站已关闭）

▲东湖场站

我们公交人员

跑遍了周边的各大房源

甚至沿着沙湾路找到了水库边

但依旧一无所获

经过多次协调

房东怜悯320的境遇

一直没有执行“限期搬离”措施

直到近日

最后一根稻草从天而降

5月底前，320真的不得不走了

320线作为太安路、太宁路以及水库新村周边沟通笋岗路的唯一线路，是近30年来上万户居民前往体育馆看文体表演、去华强北买数码产品、去华侨城享受悠闲假期的不二之选。

但现在，也随着地铁7号线的开通，也许也到了它跟各位街坊告别的时候了。

天天都能见面 你住的也不远

从来就不曾烦恼过时间

在同一个片区 看同样那一张脸

想不出 未来又会如此的改变

最后一个夏天 我们就要说再见

很想知道你会记得我哪一点

最后一个夏天 没有心情去海边

只想静静躲在房间翻照片

……

现在，我们征集

320、333线截短调整方案意见

因线路一端场站租约到期，且确无法寻找到替代场站，西部公汽320线、333线无法维持在罗湖区及东湖汽车站周边的服务，拟对线路走向进行调整。初步方案（思路）如下：

320线截短方案

将320线截短至福田区内有富余能力的公交场站，保障320线福田以西段的服务功能，同时另行调整相关线路对320线福田以东段的功能进行替代，尽量保证东、西两段内的乘客出行不受影响，东西两段间的乘客可选乘其他线路，或通过换乘方式出行。

▲320线路现在走向图

333线截短方案

将333线截短至福田区或线路途经区域内有富余能力的公交场站，保障333线路北段的服务功能，同时另行调整相关线路对333线东段的服务功能进行替代，尽量保证东、西两段内的乘客出行不受影响，东西两段间的乘客可选乘其他线路，或通过换乘方式出行。

▲333线路现在走向图

▲333线

如您有好的建议或想法

请在本文评论区内留言

我们将会同辖区交通管理局、公交企业

认真吸纳每一条留言

在满足运营条件的情况下

科学合理制定线路具体调整计划

把对市民出行的影响降到最低

深圳交通