深圳口岸 " 点多、线长、面广 "、海陆空铁口岸俱全、监管场所类型复杂，需要管控的人员类别多，其中，1万多名跨境货车司机群体受到社会广泛关注。疫情发生以来，深圳市对跨境司机是如何管理的呢？

据悉，目前登记在册的深港跨境货车司机有11000多名。由于货运司机活动范围广，接触面大，给疫情防控带来不小的压力。政府各部门正对保障香港正常生活物资供应和必要物资运输的跨境货车司机，从严实施名单管理、社区管理、闭环管理等措施。

核酸检测合格方可入境

在深圳湾口岸的前置作业区，货检区域，经过体温检测，香港籍货车司机郭先生张开喉咙，接受医护人员对他进行的咽拭子标本采集。他每天往返于深港两地，运送电子元件、生鲜食材等货物。他已经做过5、6次核酸检测。

不过几分钟时间，他便完成了检测，拿到一份盖有“已采样”字样的《跨境车辆驾驶员健康记录表》。7天内，往返深港口岸只需出示这一表格，他便无需再重复接受核酸检测。“核酸检测挺方便的，没有花费我多少时间。”郭先生表示。

自4月10日起，跨境货车司机在深圳口岸入境现场需要提供手机显示的“i深圳”健康认证码、7日内核酸检测阴性结果纸质报告或7日内标有“已采样”字样的《跨境车辆驾驶员健康记录表》，供深圳海关工作人员验核。

深圳湾口岸是往返深港两地重要通道。笔者了解到，4月8日开始，港大深圳医院模拟了通讯系统保障、运输和后勤保障、检测流程和服务保障全流程。往返调试，最终将信息登记、挂号、缴费、标本采集等全流程“复制”到深圳湾口岸，在现场组成了一个“小型门诊”。

港大深圳医院院长卢宠茂表示，医院将连同相关管理部门，通过增加现场指引人手、增设其他移动信号源等方式，有序加快核酸标本登记和采集流程，减缓高峰期的拥堵。另一方面，随着气温逐渐攀升，为预防现场突发情况，医院还将在现场安排急救车及除颤仪等设备，确保安全。

根据前期摸底，深港货车司机目前已基本实现检测“全覆盖”，检测结果均为阴性。

货车轨迹可实现全流程管控

货车入境后，司机是否按照原定轨迹行驶？中途有休息需求怎么办？

“我们会通过公安大数据，实现关口数据采集、途中轨迹管理、目的地社区管理全流程管理，对路线脱控的立即采取强制措施。”深圳湾口岸疫情防护期联勤联动应急处置指挥长、深圳湾派出所副所长曹玉泉介绍。

同时，香港相关货车行业协会，也会引导司机了解掌握深圳的疫情防控政策措施，提醒司机前往内地执行货运任务期间，应遵守相关疫情防控规定，告知其如不能达到要求，将面临移出备案名单的后果；对司机雇主也提出了履行管理责任的要求，对于多次偏离所申报的行驶点线的司机，如果雇主未尽到提醒责任的，也将面临相应的行业管理措施。

据统计，在跨境货车司机中，其中有1500多名内地房产、有停留过夜需求的跨境货车司机。对于这类司机，深圳将其纳入社区管理，要求进行社区登记、固定酒店登记，出入配合体温监测、流行病学调查、报告健康状况，同时社区及时做好“四早”预案（早发现、早报告、早隔离、早治疗）。

目前，深港双方建立疫情联防联控工作机制，实行“每日一通报”“每周一会商”的工作联动，积极研判货车司机管控方面遇到的问题，不断优化通关服务流程。

【撰文】丰雷 邓子良

【摄影】鲁力

【视频】王抒