作为第二款量产车，蔚来ES6以年轻时尚的外观以及驾驭质感正征服着一群时尚前卫消费人群。在ES8交付量过万辆，以及ES6的助攻下，蔚来今年有望销量规模再上一个台阶。

这款定位40万的新能源SUV车型，有哪些亮点？与燃油车相比又有哪些不同之处？近距离体验中，ES6的整体表现给我们留下了非常好的印象，同时让我们对新能源车的发展前景充满了期待。

设计很蔚来，风格很时尚

蔚来 ES6 的造型基本上沿用了蔚来ES8的设计轮廓，标志性的“X-Bar”前脸也同样来自于“大哥”ES8，只是细长LED头灯显示出自己的个性，以低趴动感姿态彰显出年轻活力。作为一款中大型SUV，ES6无论外部尺寸上，还是内部空间上，在同级车型中都占据先天优势。

这是一款走时尚路线的新能源SUV车型，在许多细节上充分体现出这种“个性化”元素：悬浮式⻋顶让⻋⾝显得修⻓；20英⼨双七辐炫⿊合⾦轮毂充满个性；充电⼝采⽤全新电动开启设计，更有科技感和仪式感；⾃动弹出的隐藏式⻔把⼿非常炫酷。

打开车门，车内风格同样前卫且富有科技感。坐上驾驶座，方向盘、座椅自动调整为储存的记忆模式。中控台屏幕尺寸增大到11.3英寸，我们试驾的首发纪念版上，前方液晶仪表板以及抬头显示系统影像清晰且十分实用，不仅实时显示时速、导航提示等车辆行驶信息，还包括倒车时的360°影像等。

驾控超乎预期，服务值得期待

作为一款纯电动车，除了加速“快”，还要刹得“稳”，这一点是大大超越了我的期待。ES6 的官⽅百公⾥制动距离仅 33.9 ⽶，强⼤的 Brembo 四活塞制动系统在驾驶中，让人信心十足。

据介绍，ES6强大动力源自于两台电机的密切配合。⾸发纪念版搭载了前160kW/305Nm 永磁同步电机和后240kW/420Nm 异步感应电机。在急加速时两个电机协同⼯作，瞬间输出 400kW/725Nm 的惊⼈动⼒。在仅100多米的一段直线路段，我们体验了加速与刹车性能。先是一脚底板油，身体感受到强大的推背感，车速快速提升至80km/h，突然踩死刹车，车辆仿佛在原地戛然而止，明显感受到身体在前倾后被重重摔回到座椅上，刹停时间短到令人吃惊。

值得赞赏的是，作为一款“身材高大”的SUV车型，ES6还有着与高性能车型媲美的上乘驾控表现。在蛇形绕桩中，侧倾被抑制得很好，综合体现出车身的整体刚性、抓地力和稳定性。以不算低的时速通过颠簸路面时，悬挂吸收了大多数震动，车内保持着舒适。而通过越野路面两轮打滑的特殊场景时，在前后电机的作用下及时给予前后轮输送动力，车辆得以快速脱困。

据介绍，蔚来ES6是全球第⼀款搭载“前永磁，后感应电机架构“的电动 SUV，NEDC 续航最⾼可达 510km，兼顾了⾼性能与⻓续航。与此同时，蔚来表示，为了解决⽤⼾的“加电焦虑”，创新打造了 NIO Power 能源服务体系，通过专属充电、⼀键加电和充电地图全⽅位多途径解决⽤⼾在不同场景下的加电需求，即使家中⽆桩也可做到出⾏不慌。 但随着新能源车的销量提升，在产品规模化的背景下，车企推出的这些特色服务是否还能及时跟上，体现出专属的价值？值得进一步观察。

【南方＋记者】邵玉梅